比新款Model Y更快用上后排屏，主副驾座椅能放倒当“床垫”，相沿选装小雪柜，后期致使还有1000公里超长续航版块（CLTC工况），被视为2024下半年最有但愿挑落特斯拉Model Y的乐说念L60，竞争力如实到位了，最关节的如故订价，整车最低20.69万起售，BaaS决策14.99万，比现金Model Y标续（24.99万）低廉了整整10万元，这个价钱放到B级纯电SUV阛阓，不错说畸形有杀伤力，以至于在发布会后，乐说念汽车总裁艾铁成向李斌畸形高亢的称，“订单远超预期，如故爆单了”。乐说念汽车权术本年10月出产5000辆，12月增至1万辆，来岁1月竣事至少1.6万辆，3月达到3万辆，若供应链能快速跟上，产能爬坡事后，瞻望月委派量会基于万辆增长，向特斯拉Model Y发起挑战。

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在此之前，咱们如故从时代层面详备分析了乐说念L60和特斯拉Model Y各自的脾气，轮廓来看，这两款车型的初学级版块，也即是范例续航版，基本齐能知足绝大大宗车主的出行需求，终末影响选车的要素，就只剩下价钱了，毕竟，在中枢竞争力果然打平的情况下，详情是价钱低的更有眩惑力。那么，有了更实惠的乐说念L60，当今不错放置特斯拉Model Y了吗？乐说念L60选哪款更合算呢？

乐说念L60之是以作念到了上市就爆单，这背后离不开订价策略。按照整车购买的表情，60kWh范例续航版和85kWh长续航版售价离别20.69万和23.59万，按照电板租用表情购买，售价均为14.99万，两种表情价钱差额在5.7万和8.6万。

按照租电板决策赓续算一笔账，60kWh电板月租599元，年租用度7188元；85kWh电板月租899元，年租用度10788元，而且首批用户还不错享受租4年送1年的策略，参考Model Y现时选用的5年免息时辰算，两款电板用满5年的租费会是28752元和43152元，类似14.99万的“裸车”价，最终5年履行的购车本钱离别是17.87万和19.31万，这不仅比一次性整车购买合算，比24.99万起售的Model Y，也更具价拼杀伤力，是以很彰着，乐说念L60最合乎的购买表情，即是采用租电板。

除了价钱对Model Y造成的碾压级上风，乐说念L60还在能耗、用车惬意性等细节方面，给了用户更有情理，不错斟酌去放置Model Y了。

先来说能耗。对于纯电车用户而言，其实有两个问题一直存在，即续航心焦、充电资料。分开来看，如若在电板包容量一致的前提下，续航心焦的起源即是能耗没作念到更低，在市区泛泛行驶，Model Y官方标定百公里电耗12.5kWh，实测宽广在13kWh-15kWh，高速平均没低过14kWh/100km，乐说念L60标续官方标定12.1kWh/100km，市区实测能低至10kWh/100km把握，高速在12-13kWh/100km之间，轮廓对比下来，乐说念L60的能耗其实要比Model Y低3kWh到4kWh把握。

这意味着什么呢？最径直的体现，会是在充电本钱上。乐说念L60范例续航和特斯拉Model Y范例续航的电板容量齐是60kWh，CLTC工况续航离别是555公里和554公里，若两款车电量均只剩20%采用同期在第三方进s0.tx-daping.ORG行快充，折算下来，乐说念L60的每次充电用度会比特斯拉Model Y最多低廉10元把握，按照一周充满一次的频次筹办，一个月就畸形于省俭了40元把握。

另外皮补能这块，特斯拉有我方的V3超充站，15分钟无意能充250公里把握，领域现时寰球已建成1950多座，超充桩逾越11500根，乐说念在补能方面相沿蔚来的换电体系，第四代换电站所有这个词这个词经由遏抑至2分钟，寰球换电站和充电桩数目离别是2480座和23009根，况且蔚来的补能收罗还缓缓从城市、高速路网下千里到了地级县镇，是以就补能通俗进程上，乐说念L60会更方便和高效一些。

除了能耗和补能，整车的惬意性发达，无意率会是乐说念L60从特斯拉Model Y那儿“抢客”的上风了。大多Model Y车主，可能齐会基于扶手箱和中控储物空间莫得提供原厂储物盒，后备箱把握两侧的储物槽莫得原厂盖板，前排座椅下方空调出风口莫得防罩网，致使连挡泥板这类的随车小配件，齐需要车主自行在官方或第三方购买，最诛心的是，Model Y不相沿座椅透风，面料更莫得打孔工艺，这意味着夏天驾乘幸免酷热，只可接着买价钱同意的拓展配件，以至于车主们戏称Model Y是“毛坯房”，需要我方靠不停去买配件“装修”。

乐说念L60先是给到了座椅透风，蔚来典型的“女王副驾”也莫得缺席，在家庭uz.cdyun.ORG理念之下，前排座椅能向后放倒充任床垫，不外躺着的惬意进程还需要实磨练证，致使比新款Model Y更快用上了后排文娱屏，pw.soucili.TOP车内录像头还能识别20位乘客信息，给出不同的个性化定制功能，另外，此次乐说念L60还莫得奢华后备箱盖板下的小空间，提供了小雪柜看成选装，尽管莫得放在车内来的通俗，但这些细节级设立的出现，揣测若干如故会让不少Model Y车主破大防了，是以Model Y若思在换代前保抓销量上风，似乎就独一降价这一条路了。

此次乐说念L60提供了两种电板规格，4款采用，即60kWh后驱范例续航（整车20.69万）、85kWh后驱长续航版（整车23.59万）、60kWh四驱范例续航版（整车22.69万）、85kWh四驱长续航版（整车25.59万），这几款车型该如何选呢？

先说论断，推选60kWh范例续航版，不提议上85kWh四驱长续航版。当市区高放工代步场景占绝大大宗，选555公里（CLTC工况）的60kWh范例续航版就满盈用；实在没时辰换电充电，则不错斟酌730公里（CLTC工况）的85kWh后驱长续航版，另外前边也提到了，此次新车的订价体现出了采用租电板表情会比整车买断更合算，若按照5年用车时辰算，采用60kWh电板的总租费还能再省1万8，是以实在包袱走量的，如故60kWh的后驱范例续航版。

除了加快和续航不同除外，乐说念L60的4款设立版块莫得太大互异，尤其在智驾设立上，新车全系会标配1颗英伟达Orin-X芯片，5颗毫米波雷达、前后12颗超声波雷达等，是以如若不接受BaaS电板租出策略，60kWh后驱范例续航版20.69万，比85kWh四驱长续航版低廉4.9万，比现金Model Y范例续航低廉4.3万，价钱上风更彰着，接受BaaS电板租出策略，仍是60kWh后驱范例续航版块更省钱一些。

事实上，对于如何采用续航版块，蔚来其实早就给出参考谜底了，市区代步没必要上大电板，长途出行再换大电板更合算，凭据履行出行需求纯真采用续航里程，如斯一来，也算是官方在饱读舞用户采用BaaS电板租出决策，到这，似乎也就贬责了续航心焦和补能资料的问题了。

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