关于打算收购奥迪比利时工场的音讯，蔚来对第一财经记者示意当今暂无回复。

近日，有报谈称，蔚来正在洽谈收购奥迪位于比利时布鲁塞尔的工场，并将鄙人周一前向宇宙集团报价。该工场为奥迪首个电动车工场，主要认真奥迪Q8 e-tron。由于销量低迷，奥迪正打算对布鲁塞尔工场进行重组，该工场从 9 月初运行处于停工现象。早前亦有音讯称，奥迪正在为该工场寻找新的投资者。

蔚来董事长、CEO李斌此前曾示意，若是公司大致在欧洲每年卖出约 10 万辆汽车，将辩论与当地协作伙伴建树欧洲工场。

死心当今，蔚来在欧洲的销量泄漏较为一般。商场调研公司 Dataforce的数据显现，2023年蔚来在欧洲销售了 2404 辆汽车。但李斌曾屡次示意，蔚来第三品牌萤火虫时势更合乎欧洲用户的偏好，即便在加多交易资本的情况下，也具备较强的竞争力。

坐蓐模范方面，蔚来在欧洲建有一个换电站工场。2022年9月，蔚来位于匈牙利的换电站工场干预运营。至9月上旬，蔚来共在欧洲修复换电站56座。除了欧洲商场外，蔚来还打算于年内进入阿联酋商场。

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和早前的整车出口不同，近两年来越来越多的中国车企运行打算在欧洲建树工场，进行属地化坐蓐和研发。

本年上半年，奇瑞收购了原日产汽车位于西班牙巴塞罗那的工场，瞻望年底将在该工场运行坐蓐电动汽车；前年7月，上汽集团晓谕在欧洲建树首座工场，随后比亚迪于前年底晓谕在匈牙利赛格德市修复一个新能源汽车整车坐蓐基地，将在三年内建成并干预运营。

相较于内卷的国内商场，国外汽车商场当今竞争并不充分，大致为企业提供相对更好的利润答复，出海还是成为中国主流车企的共同遴荐。但另一方面，多个国度和地区晓谕对中国产电动车加征关税，进行属地化坐蓐能裁减关税壁垒带来的风险。

开源证券的研报觉得，回来中国车企出海的历程，大批齐走过从家具告成出口到建树原土化坐蓐、销售、研发、供应链体系的流程。家具告成出口在发展初期能快速切入见识商场，而建树原土化供应链体系能更好地了解见识商场、绕过关税等壁垒、裁减运输资本等。

 

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魏文

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