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英海酬酢大臣、财长最近接踵显现将访华，而在赴华之前，英酬酢大臣拉米应欧盟邀请，进入了欧盟外长会，这亦然英国秘书脱欧后初度进入。今日拉米与欧盟外长博雷利发表集结声明，称英国与欧盟需要加强互助，应付面对的多样酬酢和安全挑战。如今英国工党政府刚上台，加强与欧盟的走动是猜度之中的事，但斯塔默政府重启对华走动的态度也莫得转变过，在要害时刻英国的承诺让中方感到省心。

据不雅察者网报谈，在工党政府组织的国际投资峰会上，英国买卖大臣雷诺兹示意，英国政府不瞎想侍从欧盟对从中国入口的电动汽车加征关税，因为其国内汽车行业并未认真条款英国联系部门对华电动汽车进行反补贴探询。雷诺兹进一步指出，目下英国业界饶恕的是能否赢得首肯盛开的出口商场，他觉得先前保守党在对华关系方面“作念得太少”，英国不要作念“局外东谈主”，而是需要与中国进行更多的走动。相较于苏纳克政府，英国工党对发展对华关系有更深入的领略，不会盲目侍从好意思国以及欧盟的脚步。

其实，英方承诺不会效仿欧盟对华电动汽车加税，所接洽的身分有许多。在英国扩充新动力产业的配景下，工党政府承诺到2030年迟缓淘汰新式内燃机汽车销售，客不雅来讲，中国电动汽车与英国产业结构并不坑害，内容上还十分契合，是以说英方也没兴味兴味对华电动汽车加征关税。不外目下英国内产业移动还需要一定的时候，况且他们坐蓐的汽车主要出口到欧友邦家，在这种情况下，英国依旧遴荐湮灭侍从欧盟的关税门径，说真话可能会面对一些外皮的压力。

由此可见，英国政府抛开杂念，在关税问题上对华作出蹙迫承诺，也展现出他们对于发展中英关系的决心。目下新上任的工党政府，奉行愈加求实的对外策略，以鞭策国内发展为起点，既主动与欧盟交易互助，又积极与中方走动。英国政府尽头奢睿，不会因为电动汽车关税问题，搅扰中英已往的买卖互助，毕竟中国事英国的第二大买卖伙伴。海关数据高慢，2023年中英买卖总数约为1130亿好意思元。对于英方而言，对华电动汽车加税，受影响的将是悉数中英买卖交易，孰轻孰重一目了然，他们照旧拎得清的。

需要指出的是，既然谈到了中英经贸互助，那就需要特地关注英海外长、财长的访华行程。当下英国买卖大臣在赴欧技术，主动就关税问题向中方表态，思必是不但愿影响中英会晤的氛围，在这个节骨眼上，若是说错话很可能会形成毋庸要的耗损。斯塔默政府垂青本次访华之行，主要照旧因为“有求于”中方，当下英国经济正面对严峻的挑战，服务坐蓐率低、行家投资严重不及等问题，导致社会顺次繁杂、国度发展停滞，工党觉得若是要透顶打理上任政府留住的“烂摊子”，必须借助外部力量，中国则是其最理思的遴荐。

对于中英关系，中方照旧表态过，发展剖释互惠的中英关系，稳妥两国东谈主民的根底利益，中方但愿同英方在互相尊重、互助共赢的基础上，鞭策中英关系沿着正确的轨谈前进。不错详情的是，唯有英国政府坚执自给自足的酬酢道路，正确惩处中英之间产生的不对，两国关系和互助会迈上新台阶。