【接上篇《济困解危助东风扭亏脱困 | 吴邦国与东风公司旧事（上）》】

水落石出倡议全面计策结伙

东风公司扭亏脱困后，将来到底奈何发展？怎么保合手久安长治，走出一条可合手续发展之路？这些要紧问题，很实践地摆在东风东谈主的眼前。

罕见是，怎么减轻与国表里同业的差距，并补上轿车这一课？

东风公司治理层以为，濒临加入宇宙买卖组织（WTO，2001年11月10日中国加入）的挑战，东风公司要糊口壮大，就必须“与狼共舞”，强项地激动外洋竞争互助，主动融入宇宙潮水发展。

经由充分酌量，东风公司决定迷惑第二战场。

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他们与日产汽车一拍即合。一方面，那时日产汽车复苏，通过媒体报谈享誉各人，使东风愈加强项跟日产汽车互助的信心。

另一方面，日产汽车也因为风神汽车告捷运作，而对与东风公司张开更进一步互助、藉此翻开中国商场大门，充满期待。

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2000年5月，东风公司运行跟日产汽车战争。7月，两边联系崇敬东谈主碰面，酌量互助的可能性。

初步构思是，按照其时盛行的结伙状貌，东风公司拿出一部分优良钞票与外资嫁接，在襄樊基地分娩相似玛驰（March，一款微型车）级别的经济型轿车。

10月，两边运行可行性参谋，对结伙决策进行看重论证。

昔日年底，时任东风公司总司理、党委副布告苗圩到北京，向时任国务院副总理吴邦国陈说。哪知，吴邦国却反问谈，你搞一个轿车名堂，就能惩处东风的问题？十堰那一坨，这几年是商场好，如果商场不好的话，你是不是又回到1997年（指东风耗费本领）？