当新能源渗入率增长连忙，以仰望、问界为代表的高端新能源品牌销量增长幅度抓续加大，外界对于豪华品牌怎样又稳又快向电动化转型的接头，又空前滋扰起来。对于这个问题，从豪华品牌近段时辰上市或首发的新车中，似乎能找到谜底。

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近日，备受体恤的全新良马M5上市，新车依旧定位中大型性能轿车，但能源系统的升级却让东说念主目下一亮——能源换装4.4T插混能源系统，奏效变身为一款新能源车型。它的出现意味着BMW M高性能轿车首度“触电”。

当汽车迈入电气化时间，触电的经典豪华车不仅这些，比如雷克萨斯LX曾是品牌旗下截至目前唯独莫得混动车型的系列，但跟着雷克萨斯LX700h行将在2024年广州车展上市，这一项想法也将斥逐；奥迪致使推出新品牌AUDI，以更原土化的居品冲击国内新能源豪车商场。

若是说夙昔几年，当电气化倾盆来袭时，传统豪华品牌还在遵照大排量发动机的防地，那么当今他们依然藏起情愫，加快干预到新能源的怀抱。面临行业变革，豪华品牌们似乎理会了一件事——不触电，必败无疑。

豪华品牌，把电动化交给经典车

汽车产业正巧一个颠覆轮流的年代，亏空者对于新能源车型的采纳进度越来越高，不管是纯电动车或是插电式混动，都受到更多用户的可爱。为了霸占更多商场份额，面临日益火爆的新能源范畴，不少豪华品牌遴荐加入，致使是一贯标配大排量发动机的经典豪车都开动筹议起电动化这事。

最近的豪华越野圈其实就有一个大新闻，便是公认的越野图升空驰G级，闹出来的动静可比当年换上2.0T要大的多，因为在传统印象里最和电动化一毛钱相关都沾不上的英豪——G级确实推出纯电版块。它成为了群众首款纯电硬派越野车，填补了纯电动汽车在越野商场的空缺。

G级这款经典车型在风靡了几十年后，终于迎来纯电动版块，也正因此，纯电G级被赋予了更优秀的才调。它搭载了电动时间的越野“三件套”——电动假造差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，带来了原汁原味的硬派越野才调。

除了飞驰，良马亦然新能源范畴的活跃分子。在群众电动化海潮中，良马也趁势加快了旗下居品的电动化转型。手脚良马M部门旗下首款插电搀杂能源轿车，全新良马M5的热度自觉布以来一直居高不下，其也有望成为M系列翌日在电动化转型之路上的“领头羊”。

全新良马M5的系统总功率高达727马力，总扭矩更是达到了惊东说念主的1000牛米，零百加快仅需3.4秒，每一项都称得上天花板级别。不出丑出，良马仍旧珍爱发动机的魔力，坚抓了大排量发动机与高性能电机的相助。不错说，发动机为主电动机为辅，成了翌日几年良马性能车的趋势。

面临新能源的宽广蓝海，雷克萨斯相似遴荐“应战”。手脚雷克萨斯旗下的旗舰SUV，LX系列一直备受宝贵。而这次，雷克萨斯终于为这款旗舰车型注入了新的活力——搀杂能源。雷克萨斯LX700h搭载一套并联式的混动系统。这套系统不错在混动系统故障以及电量不及的情况下使用起动机单独带动发动机驱动车辆。这对于短少维保的田园穿越场景格外必要。

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豪华品牌不安近况，发起主权宣示

不难发现，豪华品牌在电动化之路上的转型变得更为迅猛。相对于此前的电动化转型，豪华品牌变得愈加斗胆，也愈加不拘一格。比喻在能源格式上，不管是纯电，照旧插混、混动，但凡对销量成心的能源格式，豪华品牌皆备尝试。

之是以要那么“卷”，是因为豪华品牌早期试水的电动车，总体而言不太奏效。为了奏效打动中国亏空者，豪华品牌决定另辟新径。不管是纯电大G，照旧混动的全新良马M5、雷克萨斯LX700h，这些车型在秉承品牌底蕴的同期，凭借电动化的驱动，变得更具魔力，展现出豪华品牌在电动化赛说念上的特有一面。

这些车型的降生，与其说是一种改良尝试，倒不如说是一次主权宣示。毫无疑问，豪华品牌这一轮在新能源上的发力和不一样的来去神色，又将掀翻豪华车细分商场新一轮白色恐怖，也让这一细分商场新的模式和款式下变得愈加蕃昌。

从豪华品牌近期亮相或上市的新车型中，咱们越来越显然地看见豪华品牌们发力新能源商场的决心以及快速转型的速率。而豪华车品牌又能否凭借燃油车范畴的积淀，搅拌新能源商场款式，也值得期待。

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