据我国商务部答记者问音书，中国和欧盟正在就中国电动汽车价钱应许诡计进行积极有计划。商务部发言东谈主在周四的新闻发布会上通知了这一音书，并夺目先容了欧盟技巧团队于 11 月 2 日抵达北京干涉这次接洽。谈判基于“求实和均衡”的原则，两边竭力于科罚围绕电动汽车行业的握续商业垂危模样。商务部具体问答如下：

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问：据悉，欧盟已派员来华就对中国电动汽车加征反补贴税的替代有谋略开展接洽。可否先容这次接洽的干系情况？

答：11月2-7日，中欧技巧团队在北京进行了5轮接洽，就欧盟对华电动汽车反补贴案价钱应许有谋略的具体实质进行了深远疏导，取得了一定发扬。两边商定将链接以视频或其他时势进行接洽。

中方以为，两边在中国机电商会代表行业提交的价钱应许有谋略基础上举座鞭策接洽，故意于珍重互信，故意于加速已矣共鸣，也故意于通过接洽科罚不合幸免商业摩擦升级。

这一发展是在欧盟于 10 月 29 日通知对中国电动汽车征收关税之后发生的。尽管征收了关税，欧盟仍强调其将链接与中国进行接洽的应许，方针是已矣价钱应许公约。这些谈判被视为科罚欧盟对中国电动汽车反补贴案的要津，该案已成为中欧商业关系中的一个要紧争论点。

10 月 25 日，中国商务部部长王文涛与欧盟委员会扩充副主席兼商业专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯举行视频连线会谈，进一步突显了两边对话的积极性。会谈中，两边重申了通过对话科罚不合的政事意愿，并强调将通过价钱应许步调找到科罚有谋略。两边明确示意，竭力于在不进一步加重垂危模样的情况下科罚欧盟的保重。

这次接洽偶合中国电动汽车行业在民众市风景临越来越严格的审查之际，尤其是在欧洲，欧盟对补贴可能诬告竞争示意担忧。这次谈判是寻找均衡科罚有谋略的要紧一步，既能科罚欧盟的担忧，又能让中国在民众电动汽车市集保握日益增长的地位。这些谈判的效果可能会对中国和欧盟改日的商业关系产生首要影响。

瑞典期盼中欧谈判发扬

瑞典外贸部长在访华为止时对路透社示意，瑞典但愿欧盟和中国能尽快就电动汽车已矣订价公约，以尽量减少对沃尔沃变成的损伤。“对瑞典、欧盟和中国来说，最佳的情况即是通过谈判并签署公约，”本杰明·杜萨在与北京和上海数十家瑞典公司的官员和代表进行了四天的会谈为止时示意。

“就沃尔沃的具体情况而言，一切齐围绕着EX30（一款袖珍电动SUV）。”杜萨说。“咱们之是以决定从反对变为弃权，主要原因是欧盟委员会向咱们发出了积极信号，示意他们正在与沃尔沃伸开对话，以已矣价钱应许公约。”他补充说，欧盟委员会正在瑞典西部、比利时和斯洛伐克鼎力投资欧洲汽车制造业，沃尔沃在瑞典西部领有一家大型工场。

中国汽车“走出去”趋势不会改换

2023年，欧洲占据了中国纯电动汽车出口的41.27%，其中大部分是西方品牌，仅特斯拉就占了28%。“中国企业仍将欧洲视为十分要紧的市集，他们将链接寻找步调来获取市集份额，不仅通过设立我方的工场，何况还通过与欧洲配联合伴配合在当地进行坐蓐”，据外媒示意，一些被以为与中国关系更好的东欧国度也更容易获取契机。“除欧洲之外，中国企业也在关注拉丁好意思洲和东南亚等其他地区，不仅探讨出口，还探讨土产货化坐蓐，”。

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尽管关税将导致欧盟入口中国产乘用车数目较此前预估有所下跌，但中国制造的汽车品牌和车型数目不休加多，以及纯电动汽车被其他能源系统取代，将推动欧盟改日几年从中国入口的汽车链接增长。2023年，欧盟共注册了50.87万辆中国产乘用车。展望这一数字将在2024年高潮至56.31万辆，2025年高潮至1.27万辆，2027年达到峰值97.76万辆，增长轨迹可不雅。

特朗普重返将加重永诀

欧盟永久以来一直将我方定位为好意思国的要紧盟友，其对华政策得到了好意思国“协调阵线”的守旧。但在新当选的唐纳德·特朗普总统教训下，“好意思国优先”议程展望将驯服好意思欧定约，欧盟的对华政策或将发生逆转。

据分析，特朗普重返白宫后，好意思国可能会在应酬政策上聘请愈加稳重孤身一人主张的作念法。在供应链安全、商业和要津技巧方面，跨大欧好意思配合将不会那么多。在欧洲方面，欧盟里面将愈加接力地争取一些政客所说的“战术自主权”。“欧盟将愈加疼爱谛视我方的供应链。不管好意思国发生什么，欧盟照旧有我方的《要津原材料法案》和《欧洲绿色公约》。不管谁入主白宫，这些竞争动态也意味着欧盟相干于好意思国齐有我方的产业政策。

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