最近，广汽传祺品牌，正在联接报废一多数上百辆的纯电SUV车型，这些车还能日常驾驶，外形莫得任何毁伤，然而却被叉车叉到了大型货车上，叠起来拉去强制报废！

为了从简运脚，这些拉去报废的纯电SUV竟然齐是一层叠一层，底本没任何毁伤的纯电车，这样叠起来的时辰，反而遇到车生最大的毁伤。

这些车可能齐是单限60万公里的纯电网约车，属于营运性质，挂着的是公司户。国度轨则的这种性质的车到了60万里程之际，不到15年也必须强制报废，实质车况下，这样的车早就时代很教育，统统约略再开60万公里齐没事！如斯多数目的联接报废真实是有点儿煮鹤焚琴！

这样的车官方率领价齐不错到达十几万，然而这些车却莫得卖到私家车商场，而是悉数齐用在了网约车商场。民众齐知谈，传祺是广汽的自主子品牌，是广州最大的国企公司之一，关于广州意念念相等要紧。这些纯电车的强制报废也合适国度轨则，大大不错匡助商场更新使用更先进的居品，也不错为车企提供更重大的商场空间。

这些出租车公司，网约车公司联接报废的纯电车，实质上拉去报废也不错得到补贴。固然，这些车拆解下来的磷酸铁锂电板包，每台车动辄领有50度以上的电板包，这些电板包统统不错回收再行使，卖给电板厂家也不错回收一笔奋斗的物料资本。

与此同期，在报废之前，这上百辆的报废的纯电车的四个轮子+四个轮毂，悉数齐被拆卸下来。不错批发给拆车件回收厂家，或者径直卖给各地的修车铺或4S店廉价搞定。

拆下来的四个轮胎就能价值上千元，四个轮毂也能价值数千元。能拆卸的齐拆卸，只不外这样径直叠起来的货运形式，真实有点节略巧诈！这样的车，最好形式固然所以卖二手车整车的形式，出口非洲东南亚等不进展国度，让他们也享受到中国的新动力汽车创新后的宏大红利。