国产摩托车发动机，有单缸、直列双缸、V型双缸、直列三缸、直列四缸、直列八缸，但横置V缸十分荒僻吧。提及横置V缸摩托古兹应该算是最具代表性的，而在国家具牌当中，长江V750算一个第一个弃取横置V缸发动机的，但不知谈发动机是谁家的，除了长江勇于尝鲜除外，当今又要出来一款横置V缸发动机，来自广东菲特能源科技的专利公告显现，他们汇报了这台横置V缸850的机器专利。

这台发动机的型号V850，是一台水冷的V缸发动机，其排量与摩托古兹V85TT的那台850排量发动机左近，至于这两台发动机有莫得什么大的联系当今还不好说，毕竟摩托古兹算是横置V缸发动机的代表，不免会被其后者鉴戒粗略效法。

菲特850对比摩托古兹850发动机的侧面，有一些不异度可是也有一些不同之处。摩托古兹850的发动机是传统的风冷发动机，而菲特850则短长常明显的水冷发动机，是以在性能方面菲特850应该会有更强的性能发扬，摩托古兹是90°夹角的布局，菲特850看着也像是90°的布局。

家喻户晓，横置V缸发动机最大的公道等于便于弃取轴传动，同期还能在保抓车身高度较低的同期留出空间，为进气系统提供更多的解放空间。可是横置的布局，会带来发动机横向扭矩副作用劲。与此同期横置发动契机让车身变得更宽，影响操控和生动性，这亦然为什么横置V缸发动机莫得获取大规模的期骗。

固然任何发动机齐有明显的优缺欠，横置V缸搭配轴传动则是绝配，摩托古兹等于很好的示范。而这台发动机念念必亦然为国产ADV车型粗略维抓车型准备的，毕竟因为布局和体积的问题用在通顺车型上不太履行，可是关于维抓和ADV而言，摩托古兹也曾作念得十分红熟，国家具牌仅需通俗的鉴戒就行，何况这种发动机的出现，也让我们离“国产古兹”又更近了一步。

校对 任盈