好多东谈主王人知谈，在汽车发生碰撞时，安全气囊会快速弹出，合营安全带的拘谨力，能护住车内东谈主员的体魄部位，幸免对其酿成二次伤害。

但安全气囊这项在关节时间以致能保命的建树，却并非是整个车的标配。由于我国当今暂未出台干系限定强制要求乘用车必须安装安全气囊，有少数价钱低的车，出于资本限度计划，可能只消主驾驶位配备安全气囊，以致有的一个王人莫得。

虽说安全气囊并非越多越好，但至少要有。有磨砺显现，碰撞发生时，大部分车内乘员最容易被撞击的部位是：脸部、胸部、腰部、头部。由此有“6场所部署”原则，即主、副驾驶前的安全气囊保护前排乘客脸部及胸部；主、副驾驶座椅外的侧安全气囊保护前排乘客腰部；位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘保护车内乘客头部免受冲击。一般来说，车辆配备前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理散布，可达到限度安全限制。淌若过度追求数目，可能会因气囊散布分手理而受到其有时弹出的撞击。

是以安全气囊要点不在于数目，而是合理布局，能更全更广障翳体魄部位，让车上东谈主员所受伤害尽可能减小。这小数上，10万级初学家用SUV——传祺GS4 MAX作念得非常可以，在同价位车型大多标配4气囊、仅在中高配上收场6气囊时，传祺GS4 MAX全系标配8气囊，且并不是单纯堆“数目”，而是精心为整车每一溜乘客安全计划。除上述6个安全气囊外，传祺GS4MAX还配备了2个后排侧气囊，合营邻接式侧气帘，后排乘客不仅头部受到保护，胸腰臀等部位也获取了保护，至此合理布局8个安全气囊对整车前后排乘客形周全场所的看管。

不外，安全气囊需合营安全带技能起到更好保护作用。当安全气囊大开时，只消系好安全带，东谈主才不至于飞向标的盘和风挡玻璃导致受伤。常见的安全带为三点式安全带，肩膀一侧、腰部两侧三个点固定，但因为留有一定流毒，起到的顾惜作用有限。其后便有了限力式安全带，加多缓冲功能，会呈道路式开释安全带，减少归天和重伤的风险。而预紧限力安全带、燃爆预紧限力安全带则是升级版，在发生碰撞时自动拉紧，可有用减少乘员上前飞出的可能性；淌若安全带收紧力向上一定限制，限力装配会适量削弱安全带，缓解对东谈主胸部可能酿成的伤害，天然价钱也更高，但安全性更高。

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是以出于资本计划，一般10万价位车型会在前排秉承预紧限力安全带，后排多以三点式安全带为主。但传祺GS4MAX旗舰版不仅前排为燃爆式预紧限力安全带，后排两个座位亦然，对用户的安全可谓是不计资本的上心。

动作车内终末一齐防地，安全气囊关于乘员来说至关紧迫，条款允许前提下，最佳加钱也要全选配。但淌若你购买的是传祺GS4MAX，天然是台10万级初学家用SUV，用料和建树却非常厚谈，岂论是被迫安全的8安全气囊、如故主动安全的L2智能驾驶扶持王人是无谓加钱的标配。像这么把钱花在用户看不到然则对他们来说最紧迫的地方，对安全的精心进度还是远超车价。

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如今11月，传祺GS4MAX更是限时低至9.58万元起，高傲国度以旧换新补贴条款的破费者还可突出再领取1.5万补贴，可以低至8万露面拿下。价钱更低，安全性不变，品性不变，思买车的一又友可到各大经销店试驾体验。

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