不久前经验过 IPO 风云后的毫末智行，又被曝近期已运转裁人操办。

11 月 22 日，毫末智行方面向记者回话称："这次是依据业务发展进行的平淡组织调遣，假想是聚焦中枢业务和客户委用，降本增效，抓续扶持计算成果。"但关于裁人的比例，对方仅暗示，"波及职能部门极少东说念主员，比例较小"。

公开长途表示，毫末智行的前身是长城汽车智能驾驶部门，于 2019 年沉寂。不外，透过层层股权不错看出，毫末智行的实控东说念主仍为长城汽车。同期，在毫末智行官网客户及合营伙伴、投资机构一栏，长城汽车均被排在第一位。

背靠长城汽车，毫末智行却不是其独一的智能驾驶供应商。公开长途表示，联贯长城汽车智能化转型重担的全新蓝山，搭载的是来自元帅启行的无图城区 NOA 时期有假想。就在本年 11 月初，长城汽车还独家参与了元帅启行 1 亿好意思元 C1 轮计谋融资。

鸿沟现在，长城汽车全场景 NOA 已杀青宇宙开城，但毫末智行的城市智能辅助驾驶系统（即城市 NOA）尚未盛开。实质上，毫末智行是比拟早布告要将城市 NOA 落地的智驾公司。早在 2022 年 8 月的成齐车展上，毫末智行就暗示首乘车型将会是长城魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版，预测将在往日第四季度上车委用。之后，新摩卡 DHT-PHEV 虽上市了，但城市 NOA 迟迟未盛开。

从现在来看，2025 年对毫末智行来说将至关紧迫。此前，毫末智行董事长张凯向记者暗示，毫末智行莫得暂停赴港 IPO 操办，仍在进行中，预测 2025 年杀青。

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