我思说，现时欧洲车企的窘境，嘲谑下的说，其实是因为欧洲东谈主节能坚决深刻东谈主心，皆节能了，但用车当然就少了。比如说德国，按照德国动力均衡责任组（AG Energiebilanzen, AGEB）预测，2024年德国的动力消10,453拍焦耳（PJ）或3.567亿吨硬煤当量（百万吨步调煤）。作念个对比，1990年两德调治时，德国的动力破钞是14,905 PJ，本年比1990年还要低30%，虽然这亦然德国可轮回动力比例增大的原因。

要是不嘲谑的说，那即是欧洲汽车产业的供应链全乱套了。俄罗斯与欧洲之间的经贸可不仅仅自然气与石油，各样高能耗的居品也离不开俄罗斯。没了俄罗斯的电解铝，德国等动力入口国也我方扩产行弗成？虽然也弗成，因为电解铝需要无数的电能，而欧洲电能价钱也大涨。德国所有这个词铝业产量也曾连络下滑三年了。要出产汽车，外壳车门引擎盖这些场所皆需要电解铝。搞不到价钱相宜的电解铝，那欧洲产汽车的本钱先天就得比别东谈主高。

除了金属行业，化工产业亦然如斯，巴斯夫比拟智谋，2022年昔时就开润，在中国赣江开动了100亿欧元的名堂，然后又去把改日50%的新建基地放到了北好意思。在德国则早早的连关11家工场。巴斯夫但是全球三大汽车涂料出产商，这也要润走了，那欧洲汽车外面涂啥？还得高价去外面买。

总之，面前即是这样个事，欧洲也曾上了餐桌，照旧正中间的位置，大师皆好来夹取。