近日，各个新势力公布了我方的11月销量，其中零跑一举冲到第2位，将小鹏、蔚来等品牌甩在死后。其中零跑C11为零跑孝顺了不少销量，该车在本年10月份销量生效冲突万辆，成为零跑旗下最受宽饶的车型。该车行为一款15-20万的新能源中型SUV，濒临的竞争可谓热烈，这一市集的车型永久领有可以的销量，是以亦然各大汽车厂家的必争之地，而在这一细分市集中，深蓝S07、比亚迪宋、零跑C11等均有着可以的关心度。

就在本年7月份，深蓝S07迎来改款，比拟老款的竞争力获取普及，同期其销量也再行车上市后逐渐普及，如今在9月和10月份的销量均极端万辆。该车相通定位新能源中型SUV，价钱和零跑C11高度重复。两款售价摆布、定位交流、均月销过万的车型，不免会存在竞争，同期在粉碎者遴荐时也会纠结两款车型奈何选。今天咱们就来对比一下。

领先来看价钱，深蓝S07提供增程版和纯电版两种能源遴荐，增程版售价区间为14.99-19.19万元，纯电版为16.99-20.79万元，当下深蓝S07有着一万多的市集优惠力度。零跑C11相通提供增程版和纯电版，其增程版车型引导价14.88-18.58万元，纯电版引导价15.18-20.98万元，不外零跑当下的优惠力度很小。可以看到，两车的车型价钱重合度较高，存在热烈的竞争联系。

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零跑C11的举座外不雅设想偏向高昂前锋，车身侧面线条表现，车尾部分设臆测打算为放肆，举座给东说念主一种状态、耐看的嗅觉。而深蓝S07则是具备有棱角的设想，有种机甲作风，合乎追求个性和开通的粉碎者。

尺寸方面，深蓝S07的长宽高划分为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米。零跑C11的长宽高划分为4780/1905/1675毫米，轴距为2930毫米，天然两车的尺寸有微小的差距，零跑C11的车长和轴距更具上风，不外两车均定位中型SUV，况兼尺寸差距不大，空间体验不会有显然的远离。

在车内设想方面，两款车型均追求了从简的设想作风，其中零跑C11将屏幕铺满通盘中控，搭配三联屏，10.25英寸液晶姿首、14.6英寸中控屏和10.25英寸副驾文娱屏，普及了科技氛围。深蓝S07则是配备了一块中控屏，更为放肆，由于莫得姿首，因此该车配备了AR-HUD增强践诺昂首走漏系统，可走漏车速、导航等行车信息。

从中控的设想来看，零跑C11第一眼更能给到粉碎者科技氛围，毕竟三块屏幕照旧很有视觉颤动的。而深蓝S07则是一整块的中控大屏，所有的功能均辘集在这一屏幕内，关于不可爱花里胡梢设想的粉碎者而言，深蓝S07的极简设想则更具蛊惑力。

咱们遴荐了两款车型的初学版进行对比，两车的引导价钱收支不大。在建树方面，深蓝S07比零跑C11多出了更大尺寸的轮毂、透明底盘、自适合遐迩光灯、前排隔音玻璃、外后视镜缅念念/加热/倒车自动下翻、四区域语音识别、HUD昂首走漏、温度分区抑制。零跑C11比深蓝S07多出了哨兵阵势、防侧翻系统、车载KTV、后排扶手、多4个扬声器。

在能源方面，初学版的深蓝S07纯电续航为125公里，电机最大功率175千瓦，最大扭矩238牛·米；零跑C11的纯电续航为200公里，电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米。而两款车型的初学版均为增程式能源，天然搭载了不同型号的1.5L天然吸气发动机，但两款发动机的功率一致。

两车有所区别的是智能化。深蓝S07提供了华为乾崑智驾ADS SE智驾系统可供遴荐，初学版提供L2级别的智能辅助驾驶，援手倒车车侧预警、卫星导航、并线辅助、车说念保抓、说念路交通标志识别等。而初学版的零跑C11依然提供L2级别的辅助驾驶，不外其硬件建筑更多，搭载了双目次像头、12个超声波雷达，提供全速自适合巡航的同期，比拟深蓝S07多出了自动停车入位、遥控停车、起步教导等功能。

在深蓝S07身上，如若念念要更高阶的智能辅助驾驶，需要遴荐18.49万元乾崑智驾版。而零跑C11念念要结束高速智能领航辅助、城市巡航辅助等高阶智驾，则需要遴荐17.88万元的智驾版。在初学版车型上，辆车均不援手城市和高速的领航辅助驾驶。

芯片方面，深蓝S07搭载了高通骁龙8155芯片，零跑全新C11继承高通骁龙8295芯片，辆车在算力上有一定的差距，比拟而言，零跑C11的车机操作表现度会更高，不外关于当下车型来说，高通骁龙8155芯片仍是饱和援手日频频用的APP脱手了，实质体验车机表现度两款车型其实并不存在太过显然的差距。在车机交互方面，两台车齐援手智能语音识别抑制、手机互联映射、OTA升级。

通过对比不丢脸出，零跑C11的抽象产物力饱和强，尤其是智能化进展依然是其果断，同期在续航方面和能源方面，零跑C11要比深蓝S07更好一些。天然，这仅是对比了两款车型的初学版块，举座来看零跑C11的初学性价比更高。而深蓝S07的上风在于当下市集优惠力度比零跑C11要大一些。