特斯拉新品发布会举行，无东谈主驾驶系列功能车上新。

行为电车限制的翘楚，特斯拉本次新品发布，既是时期的纠正，更是产物质能的飞跃。

比亚迪新动力汽车一直是世界熟知的，特斯拉新品发布，将新动力汽车再次拉回专家视线。

比年来新动力汽车凭借清洁、绿色、先锋的特征俘获好多国东谈主的心。

一油一电依然成为好多家庭的用车标配，如果世界也想购买一辆新动力汽车，那么新动力车主的自述值得鉴戒。

从油车换到电车，不要比及一年后才解析这五个意念念！

一、续航惊愕，往往相伴

提及新动力车的用车惊愕，当先会猜想哪一方面？续航问题可能是好多新动力车主皆绕不外去的一个坎。

于当前的新动力车市集，新动力车的实质续航与卖家的宣传用语老是不符。

那些宣传能跑700公里的车，然则实质600公里皆很难达到。

这不仅令好多新动力车主头疼不已，亦然改日新动力车应该冲突的标的。

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那为何实质续航与宣传标注续航有如斯大的离别呢？

其实这不单是源于电板时期的局限，同期与咱们用车俗例、充电顺次也有着密切的干系。

各人皆知，电板行为电车的“腹黑”，是主要的电车供能器官，而当前咱们所使用的新动力汽车的电板，大多仍为锂电板组合。

锂电板组合的上风十分明显，它的能量密度更高，开释起来愈加辘集，同期也愈加的绿色安全。

但当前对于锂离子电板与新动力车的绑定，仍然存在一些需要冲突的时期难关。

不仅新动力车在温度较低时续航智力会变差，电动车低温下亏电更是常见。

这是因为在低温环境下，锂离子电板的性能会发生衰减。

其中的锂电子从正极训诲到负极，速率会变慢，穷乏活力的锂电子，导致所有电板活力也镌汰。

是以冬季对于新动力汽车而言影响愈加明显。

如果接管新动力汽车进行市内通勤，那么冬季冷落增多充电频次。

如果长距离通勤，一定要斟酌一齐是否有新动力充电桩，作念好两手准备。

二、珍重惊愕，条目尖酸

可能好多东谈主在购买新动力汽车前皆会听到这么一句话，“买了新动力车你就宽心了，毕生免珍重”。

那这是否意味着新动力汽车不需要珍重呢？

谜底详情是含糊的。

新动力车与燃油车一样，相同需要珍重，以至新动力车珍重的条目与燃油车比拟更为尖酸。

好多东谈主合计新动力车莫得发动机、变速器，以至无谓更换机油，那么相对而言，珍重也愈加便利。

实质上新动力车珍重，不仅周期休止更短，以至珍重部位也更多。

当先对新动力车进行珍重时，要泄漏相应的珍重部位。

由于莫得发动机、机油等顺次，新动力车在珍重时主要针对的是电板、电机、电控等电力缔造及刹车、冷却、减震等硬件系统。

尤其在三电系统的检查上，新动力车要通过如期检查来崇尚和减少潜在的风险。

不同于燃油车的珍重，新动力车在珍重时，也要疑望相应的环境条目，一是新动力车的舍弃环境，二是充电环境。

要如期检查新动力车充电口以及使用的充电缔造，对于家用充电桩而言，要如期检查充电桩性能和电压，以免酿成对电板的损坏。

三、安全性能，因车而异

驾驶新动力车的车主最阻碍的莫过于新动力车的安全性能。

跟着新动力车动怒事件的频频爆出，安全问题也成为了新动力车被关怀的焦点。

由于新动力车不同的时期重心和框架筹算，不同的新动力车的安全性能之间仍有较大互异。

以特斯拉MODEL3为例，这款车获利于吸能结构筹算和钢材期骗，在撞击上有着十分出色的进展。

一般而言，新动力车在撞击时，由于对电板的防御力度不够，在撞击下眨眼间引爆电板，发生车辆爆炸废弃动怒欢娱。

而在电板防爆筹算上，比亚迪唐电板系统上就采用了多重安全保护机制，即使发生严重撞击电板，也不会发生废弃或爆炸。

尽管当前新动力电车更多的使用的是锂离子电板，但锂离子电板在实质期骗中容易形成树枝状结晶，蕴蓄过多容易导致电板短路，影响电板的使用寿命。

针对这一问题，日产凌风运行选用固态电板，进一步更新电板时期，演唱了电板的使用寿命。

当前越来越多的电板也运行配备各式安全系统。

像瑕玷自动制动、车谈保握援救、自合乎巡航收敛等，有了这些系统的援救，能有用增强车辆的自由性和驾驶安全性。

可能好多东谈主存有这么的猜忌，既然不同品牌的新动力车有着各自过硬的时期重心和框架筹算，那为何不将其整合，进一步完善新动力车的时期呢？

因为不同品牌新动力车之间存在各自的时期壁垒，而且一朝将新动力车的时期身分进行整合，相应的价钱也会濒临较大的涨幅。

而当前好多东谈主购置新动力车更多的是出于其便宜好用的特质。

一朝新动力车面对发生较大的价钱高潮，可能购置新动力的车的东谈主也会相应减少。

四、增值保值，“哭晕茅厕"

在保值率上，新动力车确乎不如燃油车。

瓜子二手车数据涌现，新动力车前3年的举座保值率别离约为60%、50%、40%，两年价值即减半。具体到特定车型，车越贵，保值率越低。

由于新动力车属于电子产物，主要依靠其电板供能，而电子缔造的更新换代频率尽头快。

这也导致新动力车更新换代十分频繁，不利于其保值。

而况电板是损耗品，始终间使用的电板濒临着损耗、电力衰减等多种问题，因此弗成供应过始终间的使用。

近几年跟着我国逍遥发展新动力汽车，针对新动力车的保值率问题，也出台了一系列的战略。

保值回购谋略就是针对新动力汽车保值率偏低，出台的针对性对策。

天然新动力车与燃油车比拟保值率并不高，但就当前的市集时局而言，燃油车的促销力度也尽头大。

近几年燃油车的保值率也并不高，秉握着早买早享受的原则，新动力车仍然有着十分明显的上风。

五、省钱最终却并不省钱?

好多东谈主出于省钱的指标购买新动力车，然则在购买以后却发现，新动力车并不省钱。

国度战略上赐与新动力车的歪斜力度是十分大的。

衔命了新动力车的购置税，于北上广深等大城市而言，新动力车免摇号，从简了一大浑沌。

与油费比拟，电费价钱更便宜，也更清洁。

表面上来说，动力车应该口舌常省钱的生意，但为什么好多购买新动力汽车的买家，合计并不省钱呢？

主淌若出于以下几方面的斟酌。

其一是新动力的里程惊愕。

天然新动力充电便宜，但寻找充电桩未必却要破钞车主很大的元气心灵。

尤其是出门时，方圆十里莫得充电桩，不仅可能导致车主的续航惊愕，同期漫无指标寻找充电桩所损耗的用度，无形之中又增多了开销。

天然看似新动力车珍重比燃油车便宜，但跟着电板的损耗，新动力车的珍重用度也会逐步上升。

而且对于某些新动力车而言，要求必须在固定的4S店进行质保，好多4S店珍重价钱相对富贵，无形之中又增多了车主的特等开销。

使用新动力车最贵的莫过于保障，由于好多保障公司会缔造新动力车的里程上限。

对于一些购置新动力车跑滴滴的车主而言，一朝跨越保障公司的名额，可能濒临拒保豪放是涨价收费的时局。

但如果购买新动力车，主要用于市内通勤且里程数能达到15000kM，而况通勤地近邻皆有充电桩，且不会在冬季过低温度往畴昔使用，那么相对而言，新动力车就是可以的接管。

天然咱们购置新动力车并非只是出于省钱的指标，其先锋感与空闲地也相同要紧。

总之如果油车换电车，那么以上对于新动力汽车的意念念要了然于心。

跟着国度对清洁动力的发展，新动力车改日仍然将会有十分宽阔的发展空间。

如果当前家中已有一辆油车，可以斟酌购置一辆电车与之进行搭配通勤。