又到了每月和巨匠共享车企上月销量的智力，本文聚焦C级轿车限度，也便是中大型车，望望11月卖得最佳的选手都是哪些。

第又名是比亚迪汉，卖了28433辆，其中DM-i车型20183辆，EV车型8250辆。现在汉的主销车型都在20万元以下，在畴前是合股中级车的容许区，自从汉起来后，客不雅上应该对雅阁、凯好意思瑞等车型形成了一定影响。把柄坊间据说，定位更高的汉L展望会在来岁和巨匠碰头，价钱也会提高一些，到时的C级车阛阓应该会愈加精彩。

小米SU7第二，11月销量是23516辆，准确地说，这是托福量，还有许多订单的积压。不得不说，小米汽车是见效的，第一款车就作念到这么的高度，在产能的拉升下，每月托福量冉冉提高，况兼它亦然现在少有的能和特斯拉Model 3正面刚的车型。人所共知，20万元以上的纯电轿车阛阓是长途易起量的，蔚来ET5也好，极氪007也好，最近2个月月销都不及3000辆，是以也就SU7能对Model 3形成一定压力。

第三到第五名是三位德系C级车选手，可谓整整皆皆。奥迪A6L第三，卖了16036辆，飞驰E级第四，卖了14126辆，良马5系第五，卖了9617辆。两个刚换代的家具，卖不外未换代的A6L，价钱可能是一大身分。良马5系换代不如飞驰E级见效，开局不利，好在经由末端的价钱调换，9月以来销量弧线一直在往上走，说不定12月就能破万了。固然名次被比亚迪和小米压了下去，但从价钱来说，“56E”依然是榜单中比较贵的车型，咱们自主品牌还需辛劳。

第六名是新东谈主，小鹏P7+上市前准备了一批现车，是以能随即托福一批，11月销量是6950辆，还可以，后头稳态能有若干的销量，巨匠都很温雅。MONA M03也曾皆集三个月销量破万，P7+不知能否完结这么的得益，咱们翘首以待。

极氪001卖了6603辆，名依次七，这款车亦然榜单的熟东谈主。11月销量比较10月有小幅普及，但比较巅峰期破万的水平，还不够出色。极氪X7上市之后，极氪001的销量弧线就启动显着回落，两款车价钱照实有一定疏浚，这么的成果也在猜想之内。不外极氪001在20万以上的纯电轿车限度依然有着极高的代表性，值得被友商说合。

第八和第九名是长安启源A07和吉祥星河E8，分袂卖了5073辆和3681辆。启源A07的纯电版卖得比增程版好，三倍多余，这点比较不测。星河E8的11月销量比较10月有显着普及，这是一款性价比可以的家具，预算达不到极氪001的可以有计划一下它。

第十名是腾势Z9GT，卖了3557辆，和比亚迪汉不异，DM-i车型比EV车型卖得更好。这款车入榜如故有挺大真理的，因为它是榜单中独逐个款可以在成交均价上和“56E”谈古说今的家具，有一定的含金量。

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纵不雅这份榜单，可以发现几个进攻信息。