东风本田，一家领有着无数光线历史的传统车企，从2003年树立于今恒久汲取“用户至上、品性为先”的价值导向和经久目的理念，刻下东风Honda累计产销也收效松懈800万辆，同期在电动化转型窗口期日渐收窄，中国汽车跑步干预新结伙期间的期间海潮中，东风Honda以千万家的繁盛为全新愿景，重磅发布了“创改日2030”全新策略，开启了重构东风Honda电动化品牌的序幕，不仅推出了全新新能源品牌灵悉，同期还构建起了本族用户品牌，通过本族Day用户生态大会与粉丝们在共生、共建、共创的狂欢派对中，进一步加强品牌与用户的深度流畅，与800万用户一齐态状家的神态。

而此次东风本田为了回馈巨大用户的赞成与心疼，特此举办东风Honda第二季本族DAY暨本族科技体验日，此次行动以“一同心疼 TOGETHER”为主题，邀请用户共赴“心疼新家”，抢先参不雅新能源工场，以及还有Honda科技展厅、专科试车谈体验、科技空间站、本族心疼阛阓、本族心疼Party等次第，此次行动让我的确感受到了柔顺与颠簸，同期也感受到东风Honda关于汽车制造的深切心疼！

而我算作本族东谈主的一员，也与东风Honda有一段心疼故事，因为家里有四五口东谈主，东谈主口较多，于是就看上了艾力绅这款MPV车型，而我遴荐它的原因便是它领有称心的座驾空间，以及出色的颜值和能源发达，一家东谈主出行都十分称心松开，刻下它依然奉陪了我2年了，此次就说说艾力绅的真实用车感受！

当先我最爱的便是它的BLACK EDITION版块，整车全是玄色，包括车身、轮毂、以及内饰顶棚，看上去就像一个“黑武士”，中网自上而下的大格栅看上去亦然十分霸气的，大灯组与枪灰色的镀铬搭配，让车辆的霸气感愈加浓烈。

来到侧面，全体看上去也相当先锋，车身也比拟修长，况且它的电动侧滑门除了电动的方式，如故魔术翻开的方式，只需要手盖在二排车窗处从右至左扫一下，门就会自动翻开，当你拎着东西不方便时平直就可以将车门翻开，同期整车并不是很高，是以它的高下车是对老东谈主以及小孩相当的友好，门槛相当低，一步就能高下车。整车车长4951毫米，车宽1842毫米，车高1711毫米，轴距达2900毫米，轴距和车长发达都很可以，为它带来了充裕的车内空间。

而尾部全新款的大灯一样是作念了黑化的处罚，外边则是一个玄色的灯罩，显得相当先锋，翻开电动尾门，扫数后备箱的空间长短常广大，将第三排座椅完全折叠至后备箱下面后，便是一个纯平现象，空间相当广大，30寸的行李箱粗犷放，而将第二排再往后移蓦然就能酿成大四座模式，它领有740毫米的超长滑轨，二排座椅可以傍边前后转机，空间相当的机动。

来到座舱，莫得第一眼给东谈主的嗅觉不是那么惊艳，可是它的实用性饱胀是同级中首屈一指的，向门板、中央扶手箱、副驾区域部分，万里长征的储物格遍地可见，便利性上真实算得上是无敌的存在了，前列配备一块10.1英寸的悬浮式中控屏，车机还赞成CarLife手机互联以及导航这些平日使用的功能，都是配备皆全的，相当的方便好用。

来到二排，当先一步上车的方便性真实让我一家东谈主都很可爱，就像进了一个客厅一样，里面空间相当广大，一腿多的前后空间，让你尽享解放，况且后排两张平定航空级座椅乘坐起来长短常的称心，况且它的腿托和肩部全体的俯仰都是可以进行转机的，而且使用起来也长短常顺遂的，各式角度你都可以开合自若的去颐养，同期四座的一个现象下，中间也为你腾出了深广的空间，你可以在中间放一个小茶几，大概随身的包包鞋子都可以放到这里。此后排的遮阳帘、灯光、空调等你都可以通过顶棚的死心按钮进行死心，而车内一黑到底的神采，给东谈主的一种的千里浸感与精巧感也长短常出色，同期它的座椅侧边亦然有一个小桌板的，也能放一些水和破碎东西，很方便。

能源方面，艾力绅也给了我惊喜，搭载2.0L锐混动系统，最大功率146马力，电机最大扭矩315牛米，性能算不上强劲，但驾驶起来的嗅觉很舒坦，有了电机的加握，同期搭载E-CVT变速箱，它的加快以及扫数行驶的嗅觉都长短常平顺的，包括油电切换基本都是无感，相当的称心。前麦弗逊后扭力梁的底盘结构，坐在这就长短常千里稳矜重的，扫数感受就长短常好，用起来平日家用我认为长短常的相宜。

这便是我和东风Honda艾力绅的心疼故事，况且此次行动日咱们一家东谈主还参不雅了东风本田科技展厅，还抢先体验了“烨”电动化新车，以及灵悉L和猎光e:NS2奥特曼的联名车型。同期还与东风Honda企业换取与本族东谈主共聚一堂，聊了家常心声共识，一同心疼同业。

本期追念：这便是我与东风Honda艾力绅的心疼故事，同期我也相当行运参与到东风Honda第二季本族DAY暨本族科技体验日，让我感受到了本族东谈主的柔顺，也让我领有到了艾力绅这样好的车型！