10月20日，韩国媒体《前驱经济》发表著述称，环球三分之二的风能和太阳能发电法子安设在中国，在中国，电动汽车销量占54%，逾越了内燃机汽车。中国的清洁动力投资占环球的38%。

从中国的碳中庸产业近况来看，不错证实中国在数目和质料上的压倒性增长。“世界工场”中国正在向“碳中庸”迈进。事实上，中国比韩国和日本更早晓谕碳中庸。中国公布了2030年之前排放达峰、2060年罢了碳中庸的观念。

中国可再活泼力的栽培速率惊东谈主。仅2023年，就安设了293GW，其中太阳能发电217GW，风电76GW。中国可再活泼力发电量逾越欧盟27个国度的用电量总额。到2024年底，风能和太阳能装机容量瞻望将达到1200GW，比政府设定的2030年观念提前六年。凭证环球动力监测（GEM）的数据，2023年3月至2024年3月时刻，中国安设的太阳能发电厂数目逾越了前三年的总额。

本年6月在上海举办的碳中庸展览会，电动汽车展厅有20多家中国企业参展，其中包括环球第一电动汽车企业中国比亚迪。有许多电动汽车一次充电可行驶400公里。这些汽车不仅在展览会上展出，并且还行驶在上海市中心。似乎相配之三的汽车领有绿色派司。

中国电动汽车安身国内市集，既有价钱竞争力，又有期间上风。再看华为的电动汽车自动驾驶期间，它使用的是LiDAR，而不是特斯拉使用的录像头传感器。

中国于2021年7月启动寰宇轮廓碳排放往来市集，同期成为环球最大的碳排放往来市集。遗弃本年7月15日，中国碳市集的碳排放权（CEA）累计往来量为4.65亿吨，累计往来金额接近270亿元东谈主民币。

不仅是中国，欧盟、好意思国、日本等主要经济国度齐在为碳中庸工业化而拚命竞争。从1999年欧盟绿色新政初始的主要国度的碳中庸策略，跟着2024年环球大选年的政事花样变化，正在插足碳中庸2.0期间。

尽管包括中国在内的世界主要国度发生了快速变化，但韩国在2022年绿色新政2.0公布后却莫得提议碳中庸产业策略。

斗争过中国企业扫地机器东谈主的韩国东谈主也知谈中国的期间实力，围绕碳中庸正在张开一场领域广宽的酬酢、经济、生意、产业竞争，但似乎惟有韩国政府淡薄了这少量。