近期，坦克品牌在杭州电竞中心举办的“一定红”发布会如故落下帷幕，在发布会上，长城汽车总裁穆峰潜入解读了Hi4-Z架构的技艺上风。而Hi4-Z首乘车型——坦克500 Hi4-Z也已迎来持重预售，预售价钱为37.98万元起！坦克500 Hi4-T行为泛越野超等电混架构Hi4-Z的初次搭载车型，专为可城可野的泛越野电感驾驶需求打造而来。

Hi4-Z架构由大马力混动专用发动机、功率分流+3挡先行者模块、大功率前后双电机及大容量越野专用电板构成，冲破了传统能源布局的局限，可杀青全工况、全速域、全场景的超长续航、超高能效和超强性能三大超硬核上风的全面进步。

全场景能效超卓 馈电工况也无忧

尤其是在能效方面，坦克500 Hi4-Z是环球首台把油耗缩短至家用轿车水平的硬派越野车型，况兼如故在馈电工况下。在试驾会上如故有十分多的专科媒体及坦克团们跑出6.1L/100km—6.7L/100km的城市馈电油耗成绩，市区使用资本透澈不错忘形传统的家用小轿车，果然作念到城野两安妥。

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不仅如斯，坦克500 Hi4-Z在高速馈电油耗一样推崇优异，历程繁密媒体实测，坦克500 Hi4-Z的高速馈电油耗实测一样可达8.7L/100km傍边，相较于同类插电混动SUV的油耗更为优异，该成绩更是远低于传统豪华越野SUV的高速馈电油耗成绩，充分展现了坦克500 Hi4-Z超卓的燃油经济性，将会为重大用户带来了更节能经济的远程出行体验。

环球插混越野纯电续航第一

同期，Hi4-Z架构具备新能源泛越野车型中的“真4L时势”，偶然让前后桥轮端扭矩均能放大20倍，见效惩办了其他功率分流时势发动机无法在越野场景下大负荷工况提供填塞轮端扭矩、沙漠等高速大负荷场景单挡功率分流退换才气不及的问题，使车辆脱困才气获得显贵擢升，松驰鄙俗各式复杂地形。

坦克500 Hi4-Z偶然在多工况多场景下提供优异的能效推崇，均收货于功率分流+三挡先行者模块的高集成翻新贪图，通过整车智能截止大脑，在各式场景下，齐能阐扬构型的自然上风，选拔使命效果最高的使命时势初始，杀青高效节能。不管是城市通勤或远程越野，如故高下速馈电工况，坦克500 Hi4-Z均能机动鄙俗，抓续提供超高能效与强盛性能，突破硬派越野的油耗瓶颈，惩办糜掷者对插混越野车型的馈电油耗心焦。

坦克500 Hi4-Z还搭载了长城的后桥800V架构，并针对泛越野车型高可靠性的特色，推出了环球首个专为越野建造的三元锂电板决策，能量密度达到234Wh/kg，同期将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，实测续航更是高达260+km，是迄今为止环球电量最高续航最长的混动越野SUV。

里程碑式进展 硬派越野节能新时间

泛越野超等电混架构Hi4-Z的推出，是长城汽车在新能源规模的一次进军进展，不仅代表了坦克品牌在混动技艺上的突破，更是长城汽车34年造车教唆的结晶。坦克品牌将以进步自研技艺引颈中国越野行业加快迈向越野新能源时间。泛越野超等电混架构Hi4-Z的面世，鲜艳着坦克品牌在新能源越野车型布局里程碑式的一步。跟着坦克500 Hi4-Z的持重开启预售，硬派越野车型的油耗也将迈入新的时间！