本系列的前两篇著述，咱们分析了昔时几年国内各级别市聚集，新能源车浸透率的变化，以及燃油、纯电、插混、增程等各个能源类型，在各级市聚集的份额变化。

本体上，在新能源车销量和浸透率快速增长的同期，国内车市自主与国外品牌的市集模式，也发生了根人道滚动，两个阵营份额变化的经由，透顶不亚于新能源和传统燃油车之间的逆转。

今天，咱们就把眼力切入自主与国外品牌（包含合股、入口与独资品牌），转头一下两大阵营在总体和各级别市聚集，齐资格了若何的变化。

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从33%到61%，自主品牌份额五年内完成逆转

近两年咱们对车市数据的顺心，主要聚拢在新能源车的销量和浸透率的变化上，此前咱们统计过，从2020到本年8月份，国内新能源车浸透率完成了从不到6%，大涨到跳跃50%的颠覆性变化，而以50%为节点，自主品牌的市集份额达成这一建设，要比浸透率还早一年傍边。

如上表，新能源市集真确爆发前的2020年，国内市集自主品牌的总上险量是666.5万辆，和国外品牌的总销量比较，将将唯有后者的一半范围。这还仅仅销量数据上的比例，如若细化到各价位的细分市集，把主销车型的售价、定位商酌进去，那时自主与国外品牌的差距还要更大。

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从2021年开动，两大阵营的比例开动骤变，自主品牌份额一跃跨过40%的门槛，之后2022、2023年齐以每年4个百分点的速率不时飞腾，而且在2023年，自主品牌首度驱散了年销量破千万辆的建设。