低配车老是没现车主要有以下原因：

一、利润成分

365建站客服QQ：800083652365建站 利润空间小 汽车厂家和经销商在销售车辆时，频频从高配车型中能获取更高的利润。比拟之下，低配车的利润相对较低。举例，一辆高配车型的售价可能比低配车型跨越几万元致使更多，而这部分差价中包含了更多的成立资本以及更高的利润空间。 以某品牌中型 SUV 为例，低配车型售价为 20 万元，厂家和经销商的利润可能在 1 万元傍边；而高配车型售价为 25 万元，利润可能达到 2 万元致使更高。因此，在坐蓐和销售措施，厂家和经销商更倾向于实行和供应利润更高的高配车型。 销售战术教育 汽车销售频频会选拔一些战术来教育破坏者购买高配车型。举例，在展厅中重心展示高配车型，隆起其豪华成立和先进功能，让破坏者在对比中更容易倾向于取舍高配车。同期，销售东谈主员在先容车辆时，也会强调高配车型的上风，并可能露出低配车型的供应不及或恭候本领较长。 比如，破坏者投入 4S 店后，销售东谈主员会领先教育破坏者不雅看高配车型，并正式先容其全景天窗、高等音响、智能驾驶提拔等成立。当破坏者筹划低配车型时，销售东谈主员可能会说低配车需要恭候较长本领，约略成立相对直快，从而教育破坏者考虑高配车型。

二、市集需求成分

破坏者需求倾向 部分破坏者在购车时更提防车辆的成立和闲静性，焕发为更多的功能和高等成立支付更高的价钱。这种需求倾向使得高配车型在市集上更受接待，而低配车的需求相对较少。举例，一些破坏者觉得全景天窗、真皮座椅、大尺寸轮毂等成立能晋升车辆的脉络和驾驶体验，因此更焕发取舍高配车型。 以年青破坏者为例，他们可能更关爱车辆的科技感和闲静性，对智能互干系统、高等音响等成立有较高的需求。而一些年长的破坏者可能更提防车辆的实用性和性价比，但这部分破坏者在扫数市辘集的比例相对较小。 订单坐蓐形状 由于低配车的需求相对较少，汽车厂家频频选拔订单坐蓐的形状来供应低配车型。即独一在收到破坏者的订单后，厂家才会启动坐蓐低配车。这种坐蓐形状导致低配车的委用周期较长，况且在莫得订单的情况下，厂家不会无数坐蓐低配车，从而形成低配车现车较少的情况。 举例，破坏者在 4S 店订购一辆低配车型，可能需要恭候几个月致使更长本领能力提车。而在这段本领内，如若有其他破坏者对高配车型有需求，4S 店不错从厂家或其他渠谈调配现车，知足破坏者的需求。

三、库存科罚成分

库存资本戒指 汽车经销商需要戒指库存资本，而低配车由于利润低、需求少，如若无数库存低配车，会占用较多的资金和库存空间，增多库存资本。因此，经销商频频会戒指低配车的库存数目，优先库存利润更高、需求更鼎沸的高配车型。 以一个中等界限的 4S 店为例，库存一辆高配车型可能占用 20 万元的资金，而销售后不错获取 2 万元的利润；库存一辆低配车型占用相同的资金，但利润可能独一 1 万元。因此，经销商会说明市集需乞降利润情况，合理戒指库存中高配车和低配车的比例。 供应链科罚 汽车坐蓐波及复杂的供应链科罚，厂家需要说明市集需乞降销售展望来安排坐蓐策画和零部件采购。由于低配车的需求省略情趣较大，厂家在供应链科罚上可能会愈加严慎，幸免因坐蓐过多低配车而导致零部件积压和库存风险。 举例，某汽车厂家坐蓐一款车型，其高配车型的市集需求相对厚实，厂家不错说明销售展望提前采购零部件并安排坐蓐策画。而低配车型的需求波动较大，如若厂家无数采购低配车的零部件，可能会因为需求不及而形成零部件积压，增多资本。因此，厂家会在供应链科罚上愈加倾向于知足高配车型的坐蓐需求。 车型利润低配车厂家库存发布于：黑龙江省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。