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以下是对追尾后五种后车无责情况的详备分析：

一、前车倒车或溜车

在这种情况下，很昭着是前车未确保本人处于安全气象而进行倒车操作或因未正确制动导致溜车。比如在泊车场中，前车在倒车入库时操作不当，撞上了后方正常停放或冉冉行驶的车辆，后车不容或担职守。这是因为后车处于正常行驶气象或静止气象，无法预念念前车的须臾倒车或溜车算作，是以后车无需承担补偿职守。

二、前车强行变说念

刻下车在不具备变说念条目的情况下强行变说念时，很容易激励追尾事故。举例，前车在车流量较大的说念路上须臾从最左侧车说念强行插队变说念至右侧车说念，且未给后车留有实足的安全距离和响适时期，此时后车无法实时刹车而发生追尾，后车无责。因为变说念车辆有职守确保变说念算作的安全，在变说念历程中不成影响原车说念车辆的正常行驶。

三、前车压线行驶

若是前车永劫间压线行驶，占用两个车说念，影响了后车的正常行驶判断。当后车与前车发生追尾时，后车一般无责。比如在三车说念的说念路上，前车压着中间车说念和右侧车说念的分说念线行驶，后车在右侧车说念正常行驶，前车须臾延缓或刹车，后车来不足响应而追尾，职守应在前车。因为前车违抗了交通律例，未在律例的车说念群众驶。

四、前车开斗气车

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前车成心相通急刹车、别车等开斗气车的算作导致后车追尾时，后车浅薄无需承担职守。比如在高速公路上，前车因与后车发生了少量小摩擦，就成心相通急刹车，试图附近后车，后车在保抓安全距离的情况下仍无法幸免追尾，职守应在前车。这种情况下，前车的危机驾驶算作是激励事故的主要原因。

五、前车闯红灯

当交通讯号灯为红灯时，前车闯红灯行驶，后车在正常绿灯通行的情况下发生追尾，后车无责。举例，在十字街头，前车不顾红灯强行通过，后车按照绿灯指示正常行驶，由于前车须臾闯入而导致追尾，职守应由前车承担。因为前车违抗了交通讯号灯的指示，属于严重的交通违警算作。

了解这些情况不错在发生追尾事故时，让驾驶者愈加沉着地判断职守包摄，幸免不必要的经济损成仇纠纷。但在实践情况中，事故职守的认定还需要交警左证现场的具体情况进行概括判断。

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