10月14日，在中国新动力年品牌精通巴黎车展之日，零跑汽车B平台首款车型零跑B10讲求首发。

零跑B10定位纯电A级SUV，零跑汽车首创东说念主、董事长兼CEO朱江明讲求说明零跑B10基于LEAP3.5架构打造，在LEAP3.0架构上有进一步升级和优化，尤其在智能化维度上将更进一步。

零跑B系列将具备智能、前卫、乐趣、品性四大特色，是零跑汽车人人化策略的病笃一环和现金C平台车型定位不同的是，B系列将以纯电为主，计算和尺寸方面能好符合人人市集，且更知足年青破钞者需求。

外不雅上，合座计算线条强劲有劲、型面足够，走纯粹作风，计行动风具有挑战、向往、愉悦三大特质。内饰计算在零跑车型颇具口碑的闲适、实用基础上，可玩性更强。昭彰，在欧洲首发B平台车型辱骂常有针对性的。

尤其值得一提的是，基于零跑被Stellantis集团策略性投资的上风，在驾驶乐趣和可玩性上，零跑与Stellantis集团将颐养深度调校零跑B系列车型。

如B10就由玛莎拉蒂团队颐养进行了底盘调校，相助可个性化DIY的座舱建立及生态哄骗，带来更多的驾驶乐趣。

同期，B系列按照人人安全尺度和环保尺度征战，具备人人化制造品性。

以上两项既是打动欧洲破钞者的两大特质，又将诱骗国内年青破钞者。

在现场展车上，车顶眺望塔式激光雷达玄虚了了可见。这也意味着在智能方面，零跑B10搭载激光雷达+8650芯片的智能驾驶决议，可达成高速及城区自动领航扶助；智能座舱则接受8295芯片，音助手接入云表大模子，更听得懂东说念主话，复兴也更拟东说念主。

这次零跑参加巴黎车展，是在8、9月份集中两个月单月录用冲破3万台的布景下强势出海，可谓风头正劲。复盘零跑这一轮的爆发，和零跑坚执自研自造、LEAP架构3.0体系下产物干涉走量阶段密弗成分。

现在国内卷研发的品牌产物订价大批较高，但零跑理念是，更高建立，更优品性，好而不贵的产物，才智为用户的出行与生涯带来更多幸福感。这一理念是零跑打造出全域自研的LEAP架构的根源，且占整车费本60%以上的中枢零部件自研自造（包括新动力整车架构、电子电气架构、电板系统、电驱系统、智能座舱系统、智能驾驶系统）。

现在征战在LEAP3.0架构的C16、C10和全新C11在内的C系列车型，组成了零跑的销量撑执，是零跑的现金奶牛。

LEAP3.5技巧架构集成化经过更高：搭载了包括行业首个四域合一中央集成终结器、27合1超等集成热解决系统、车身电板包一体化技巧（CTC）在内的行业前沿技巧；另一方面，LEAP3.5智能化更巨大。

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零跑夙昔将会领有ABCD四大平台，现在C平台也曾趋于熟练，B平台更具人人性，T平台将会升级成A平台，D则将承担品牌天花板和旗舰的重担。

文 | 张局