一个没猜想，通用尽然要废弃 “ 奥特能 ” 这个造电车的平台了。

前两天，在投资者大会上，通用站出来说我正直在从头商量电车业务， “ 奥特能 ” 这个时间名词不会再叫了。

刚刷到这个新闻，我还觉得是我看糊涂呢。要知说念，奥特能然而通用重金打造的时间名词，这回说不叫就不叫了，可见通用的电车业务是有多不顺。

可能有差友之前没据说过奥特能，我先先容下。

在 2020 年，好意思国老牌车企通用也在紧随潮水，狠狠追求电动化，它们搞了一次汜博的时间展示活动，中枢本色等于发布了我方的电板和电车架构等时间，并把这些时间搭伙定名为 “ 奥特能 ” 。

其时通用在研发奥特能时间上花了数十亿好意思元，参预远大。

奥特能也被算作一项翻新性时间，不错说是相配嗜好。光是在营销告白上皆砸了几百万好意思元， 2021 和 2022 连着两年，通用皆在好意思国春晚超等碗上给奥特能打告白，自后也一直在把奥特能算作一个品牌握续实行。

奥特能如实也不是缩手缩脚，在时间发布后，通用陆接续续在旗下一堆品牌皆推出使用奥特能时间的电车，像什么凯迪拉克 LYRIQ （ 锐歌 ）、别克 E5 、悍马 EV 。况且不光我方用，它还分享给了本田，在本田和歌唱的车上皆灵验。

但无奈，这些电车的销量皆没太起来。笔据 Clean Technica 的数据， LYRIQ 在好意思国 2023 年一共卖出了 9 千多辆，作为对比，特斯拉 Model Y 卖出了当先 40 万辆。

堂堂通用集团，在我方旧地好意思利坚，电车商场的市占率弥远不到 10% 。因此，通用纯电车的销售认识一直在往着落，从一开动信誓旦旦一年要卖 30 万辆，到自后说 25 万辆就行，再到现时力保 20 万辆。

这样不冷不热的，奥特能如实没打出多大名号来，不知说念的还觉得是加州那位奥特曼的啥亲戚呢。

此次没辙了，干脆就不再打这张宣传牌了。笔据通用的说法，它们蓝本的奥特能电板和时间皆会保留住来，但 “ 奥特能 ” 这三个字从此拜拜。

这边通用的电动化受阻，好意思国另一个传统汽车巨头福特的电动化蹊径，走得也挺疼痛。

前不久，《 华尔街日报 》发了一篇报说念，说福特 CEO 在疫情事自后到中国，几次观察之后发现这里的电车发展大幅当先，哥们把生机、比亚迪、小米的车子皆买了运回好意思国商量，已矣一阵瞻仰：

来了中国，才知说念咱们过时了。

在好意思国，福特卖得最佳的电车是电马 Mach-E 。其实电马亮相也挺早，在 19 年就露脸了，但一直到 21 年才真确搬出来卖，这会儿，近邻 Model Y 皆还是委派一大波了。

前年，电马拢共也就卖了 4 万辆，连特斯拉的后脑勺皆摸不着。

这俩昆季，电车在好意思邦原土没搞出步地来，在中国商场更是惨不忍闻。LYRIQ 和电马这俩车，最近皆是每个月只卖个一两百台的，皆排到了 500 名开外去了。

原因也很肤浅，和中国商场这样多竞品比较，福特和通用的电车，家具力如实差点意象。

《 华尔街日报 》故意把这车和比亚迪海狮 07 拎出来对比，这俩尺寸驾驭，竖立也没差若干，可海狮 07 的顶配比电马低配低廉了 6000 好意思元，况且续航还多了快 100 公里。

现时这收货，这俩巨头不来点盘曲真不行了。进程前边的一盘曲腾，他们发现了 中枢问题其实是出在电板上。

此次通用在废弃奥特能的同期，清爽到不行再只搞三元锂了，得用低廉的磷酸铁锂，这样车子本钱能 “ 最多着落 6000 好意思元 ” 。

笔据彭博社的音问，通用还在商量采购宁德的电板。

福特也在变通，电板上一直在和宁德想方设法联接。前些年福特就说要在好意思国建个电板厂，宁德提供时间相沿，仅仅出于一些其他方面的原因，东西一直没落地。

说白了，其实好意思国东说念主心知肚明。因为我方 电板产业没跟上，导致电车制形本钱过高，现时车子太贵，和油车一比就没啥性价比。

笔据商量机构 Barclays 的数据，在 2023 年比亚迪单车电板本钱是 6000 好意思元，特斯拉是 7000 好意思元，而福特和通用的达到了 13000 好意思元。

如故拿 LYRIQ 例如，它在好意思国起售价是 5.7 万好意思元，而同尺寸的油车 XT6 起售价是 4.8 万好意思元，低廉了近一万好意思元。但在中国， LYRIQ 起售价比 XT6 还要低。

不好意象，要我在好意思国，也详情是先看它们家的油车。

还记起在上个世纪初，汽车降生没多久，是一个极为繁荣的工业品。那时刻，是福特发明了 T 型车和活水装置线，大幅缩短了汽车制形本钱，才将汽车从贵族专属带入寻常匹夫家。

油车在往电车过渡确当下，这些汽车巨头的大象回身皆没那么容易。现时被电车制形本钱难住的福特们，可得加把劲儿咯。

撰文：白天梦

裁剪：脖子右拧 & 面线

好意思编：焕妍

图片、贵府

Clean Technica

CNBC，GM ditching ‘Ultium’ name for batteries, tech amid EV changes