文： 韦燕玲

9月中旬，良马集团官宣了想象部门的一次大重组，并于10月1日厚爱确立由良马集团想象高等副总裁 霍伊顿克（Adrian van Hooydonk）教会的全新跨品牌想象团队。

在本年遭到价钱战冲击、销量承压的配景下，良马的这场东说念主事变动备受热心。

而就在日前开幕的巴黎车展上，良马集团在2024年巴黎车展上展示了跳跃15款纯电家具，掩饰BMW和MINI两个品牌绝大部分细分家具线。其中，BMW新世代想法车和BMW新世代X想法车初度同台亮相。

良马新世代想法车

按照打算，BMW新世代车型将于来岁在全球投产。在中国，首款新世代车型将于2026年在沈阳厚爱投产，中国研发团队也将在来岁运转对新世代车型的说念路测试。

新世代车型无疑将会是良马鄙人一阶段发力的重心，而动作浮滥者第一感知的家具想象则又是其中要道的一环。

在新世代车型量产前夕，良马集团为何遴荐大刀阔斧向想象组织进行重组？而这又将会对中国市集产生什么样的影响？

良马集团想象高等副总裁 霍伊顿克

日前，懂车帝受邀与良马集团想象高等副总裁 霍伊顿克进行了疏通，针对上述的这些问题，霍伊顿克给出了他的谜底。

“大幅镌汰开导手艺”

霍伊顿克称，重组想象团队的方针有两个，一是省略开释新的能量，给与崭新视角和粗拙申饬，给团队以及品牌注入新的活力；另一个是但愿省略普及良马想象的品性。

在电动化车型迭代周期大幅缩减的配景下，良马也被动调和。霍伊顿克暗示，良马仍是大幅镌汰了车型开导手艺，这亦然良马想象部门进行组织结构退换的关键原因之一。

他暗示，在如斯短的想象周期中去想象车辆那么多的细节，要是系数这个词家具组合王人只消一个团队去作念的话，就相比穷苦。因此良马想象部门所作念的这一结构退换，亦然为了省略更快速地反应车型快速迭代的需求。

霍伊顿克补充称，在BMW这个品牌之下，仍是推出多款车型，系数这个词想象团队的责任量爆发式增长。因此，良马集团决定要把BMW品牌的想象团队一分为二，一部分负责BMW 1系、3系以及X3和M车型；另外一个团队负责5系、7系，以及昔日的Alpina品牌。

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这就意味着拆分后，BMW品牌下这两个想象团队当今体量额外，跟劳斯莱斯以及MINI品牌的想象团队体量差未几。

“新世代车型不受组织架构重组影响”

因为想象部门的组织架构退换未必选在了良马新世代车型量产推出之前，那么退换之后的想象部门是否会重新操刀更正此前仍是亮相过想法车的新世代车型？

霍伊顿克复兴称，想象部门的全新架构关于新世代车型不会有任何影响，咫尺新世代车型量产化仍是在鼓舞中。

他暗示，系数这个词组织结构退换的手艺遴荐吵嘴常审慎的，新世代车型咫尺仍是完成了想象，插足到量产化的阶段，这便是为什么遴荐这个时机省略秘书想象团队的全新架构。

霍伊顿克直言，咫尺良马所展示的系数的新世代车型，包括在想法车当中展现出来的90%的想象也王人会在量产车当中看到。

“不会全王人随大流”

电动化、智能化趋势影响之下，汽车家具想象已给与到热烈的冲击和更正。

在座舱内，物理按键的减少和大屏化的趋势也额外赫然，对此，霍伊顿克称：“咱们并莫得全王人去扈从趋势，咱们以为车辆的操控应该是直不雅的。有的手艺很快的一种东说念主机交互便是物理按键开关，客户易于领悟，而况也吵嘴常满足的。”

他暗示，东说念主要省略顺畅地驾驶，同期快速地去操作，这对良马来说很关键。何如让符合的信息在符合的手艺、符合的位置显走漏来，并不是说系数的信息王人要呈现出来。

而在车内智能化的想象上，霍伊顿克称咫尺良马在7系车型后排仍是推出了大屏，在车的前部，也会支柱更多的互动，比如流媒体播放等等这些功能。但确保它们不会去妨碍驾驶体验，这一直是良马追求的重中之重。

虽然霍伊顿克也强调，不管奴婢当下市集作念出再多变化，良马的想象如故要省略突显BMW品牌的精髓，既省略让客户看到这是一款全新的车，同期又省略让全国思起经典的BMW想象。