曾几何时，念念研讨一款联合紧凑型SUV基本上价钱王人是比拟高的，以致全款落地价钱宽阔要来到20万元支配。而如今，在优惠后基本10万出面的裸车价就可以研讨一款联合紧凑型SUV，比如说广汽本田旗下的ZR-V致在。刚好，咱们近期亦然试驾了ZR-V致在，来共享一下咱们对这款车的试驾体验。

ZR-V致在提供了1.5T和2.0L油电混动两套能源，这次咱们试驾的是1.5T车型，最大功率为182马力。本色驾驶时，ZR-V致在的能源输出反应仍是很聪敏的，其发动机在低扭状况下也有较好的推崇，起步那短暂的倏得给我一种比拟平静的嗅觉，车身动起来以后，ZR-V致在的提速也会变得更快，这个时刻ZR-V致在的能源输出节拍也很可以。在低速行驶时，ZR-V致在的能源输出很顺畅，即就是在一些拥挤的城市路况下该车也有很平顺的驾驶体验。而在中高速行驶时，ZR-V致在的能源输出也愈加饱胀，其中后段的提速技能比起低速时的推崇也更好，这亦然因为ZR-V致在有着饱胀的能源储备。

而收获于CVT变速箱的先天上风，该车天然莫得太强的爆发力，但全体油门调校很千里稳，能源储备充沛，能源连续感也很好。ZR-V致在的转向系统配备可变转向比，指向性出色、转向手感线性且适中，阻尼感拿抓得亦然恰到克己。ZR-V致在的底盘罗致前麦弗逊式孤苦悬架和后多连杆式孤苦悬架的组合，全体的塌实感、全体感和安详感王人有较好的推崇，还有可以的韧性，该车在撑持性方面也有较好的推崇，即便所以较高的速渡过弯，高速行车时顿然需要变说念超车，ZR-V致在王人能给到饱胀的信心，天然是一款偏家用的SUV，但能有这么的推崇，仍是异常可以的。

从外不雅来看，ZR-V致在整身段调偏向于前卫和个性，相对来说该车的外不雅更能迷惑到好多年青奢靡者。ZR-V致在的前脸位置还加入了蜂窝状的格栅，也使其看上去愈加通顺一些，前脸两侧还加入了玄色的装潢件点缀，这也使其看上去愈加通顺。来到车身侧面和尾部，不难发现，ZR-V致在全体还所以年青通顺为主，出奇是车尾还加入了双边共双出的排气布局，这也很猛历程上增多了整车的通顺感。

从车内来看，ZR-V致在不仅罗致全液晶面貌盘和10.1英寸的中控屏，车内全体也走得是纯粹风阶梯，只不外ZR-V致在仍是保留了空调领域区域，这也浅近了用户进行盲操作。另一方面，ZR-V致在的燃油版和混动版在换挡机构这方面有所各异，燃油版为传统的换挡杆，而混动版则是按键式的换挡方式。ZR-V致在的车机内置Honda Connect 3.0车机系统，支撑OTA升级，也支撑导航、QQ音乐、在线电台以及CarLife等功能，知足绝大大量的用车需求问题仍是不大的。

行为一款紧凑型SUV，ZR-V致在的轴距为2655毫米，这个尺寸放在这个级别中确乎是很一般，不外以我176cm的身高来看，不论是在前排仍是在后排，头部和腿部空间也王人还可以，全体用起来仍是没什么问题的。ZR-V致在的后备厢惯例容积为380L，该车的后排座椅放倒以后可以拓展到876L，相对该车后备厢的平整度比拟高，空间操纵率也比拟让东说念主空闲，好意思中不及的就是莫得电动尾门。

裁剪点评：

从产物本人来讲，ZR-V致在行为一款联合紧凑型SUV，该车确乎莫得太强的竖立和太高的科技感，不外这款车也挑不出什么显明的短板，出奇是在优惠后，该车的性价比仍是很高的。可以说，在10万元价位念念研讨一款可靠耐用的紧凑型SUV，那么毫无疑问，ZR-V致在是一款值得要点研讨的车型。