丧了快三年，小鹏汽车终于起“死”复活。迎风中忙碌前行两年多，何小鹏在王凤英的匡助下旋转乾坤，终于奏效游过血海，指导小鹏汽车杀了总结，而况还过问火山爆发的前夕，畴昔可期。

1. 史上最强三季报

众人汽车行业大变天，中国市集的竞争尤为是非，早已过问深度洗牌期的淡漠阶段。对通盘车企来说，竞争压力齐相当大。无可婉词，往时两三年对小鹏汽车来说，照实压力重重。外界致使一度出现一种声息，小鹏汽车能否络续撑下去。但小鹏近日交出了一份“史上最佳财报”，用事实有劲抵御了这种质疑。虽然进程是辛苦的，小鹏功绩海报称“在血海中游水，一直游到海水变蓝”，可见有何等终止易。

财报数据剖判，小鹏汽车第三季度营收超100亿元，同比增长18.4%，环比增长24.5%；毛利率达15.3%，大大超出预期，创单季度历史新高，同比提高18个百分点，5个季度狂飙19.2个百分点。这一切的背后，是小鹏寄托量的亮眼推崇。第三季度，小鹏累计寄托46538台，同比增长16.3%，环比增长54.0%，逾额完成寄托观念。三个月的时候，抵得向前半年的寄托量了，可见小鹏在铺张端的增速有多猛。

2. 何小鹏游过血海

但这关于小鹏汽车来说，还仅仅开胃菜，真确的贪嘴大宴还在后头。小鹏寄托量提高，最大的元勋，莫过于8月27日讲求上市的“智能纯电掀背轿跑”小鹏MONA M03了。在此之前，小鹏的月寄托量省略一万多台，举例7月和8月分辩不外1.1万台和1.4万台。等MONA M03上市后，经过了9月份首个齐备寄托期，助推小鹏当月寄托量结巴两万台大关，暴涨至2.14万台。小鹏汽车一飞冲天，何小鹏终于游过血海。

主打性价比、起售价在11.98万元的MONA M03，还是成为无可争议的爆款车型。跟着产能爬坡和开释，畴昔它的寄托量会愈加可不雅。更何况，本月初又有一款新车小鹏P7+上市。动作小鹏首款AI汽车，P7+比MONA M03还要火爆。发布本日24点，P7+就已获利了31528台大定订单，极端了小鹏以前通盘的记录。小鹏瞻望第四季度寄托量将达9万台，环比罢了翻一番。赫然，小鹏正过问火山爆发的前夕。

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3. 王凤英旋转乾坤

小鹏汽车终于找到了我方的节律，依靠MONA M03和P7+两个爆款车型，从头踏进新势力头部位置。小鹏汽车这种变化，最大的功劳虽然是掌舵东说念主何小鹏，但还有一个东说念主也上演了关节扮装，那即是王凤英。她21岁加入长城汽车，从销售员一说念升任总司理、总裁等职位，成为长城仅次于魏建军的二号东说念主物。王凤英领有几十年造车教唆，素有“汽车圈女铁汉”之称。

资格过小鹏G9的风云之后，2023年的小鹏汽车恰是风雨晃动之际。关节时代，从长城离开的王凤英加入小鹏担任总裁一职，全面负责小鹏汽车的居品盘算、居品矩阵以及销售体系等，成为仅次于何小鹏的二号灵魂东说念主物。随后，王凤英协助何小鹏，对小鹏汽车进行了大刀阔斧的窜改。领先，小鹏汽车组织架构大变革，处分层大换血。王凤英很好地弥补了何小鹏过于仁爱“老好东说念主”处分心气的不及，将小鹏汽车带上处分和运营正轨。

其次，进行反腐，缩短造车采购老本，让何小鹏不再受蒙骗。在汽车行业摸爬滚打几十年的王凤英，发现小鹏汽车好多零部件采购老本齐过高，里面退步相当严重。于是小鹏掀翻了反腐大潮，采购部门负责东说念主被停职，多名职工招引拜访。终末，运行木星规划，对小鹏汽车销售渠说念进行窜改，将直营和经销体系并吞，并优化渠说念结构。恰是这些模范，让王凤英匡助何小鹏旋转乾坤。