界面新闻记者|庄键

宁德期间(300750.SZ)半年内第三次举办商用车能源电板新品发布会，重型商用车是其最新聚焦的细分市集。

11月25日，宁德期间推出四个型号的重型商用车能源电板，区分为超充版、龟龄命版、长续航版以及高强度版，均从属于其天行电板品牌旗下。

天行电板是宁德期间本年7月亮相的商用车能源电板品牌，此前已发布针对轻型物流商用车和客车版的两款能源电板产物。

本年9月举行的德国汉诺威国际交通输送展览会上，宁德期间已针对国际市集发布针对重型商用车的超充版和龟龄命版两款产物。

这次发布的长续航版是初次亮相，另一款高强度版专用于工程机械车辆，现在也曾落地量产，讹诈在八家工程机械制造商的超20款车型上。

宁德期间国内商用车劳动部首席工夫官高焕在发布会上称，这次发布的长续航版能源电板领有1000度电的大电量，可罢了电动重卡800公里续航。

提高电量是重卡能源电板的主要工夫发展成见。上周举行的第九届能源电板讹诈国际峰会上，瑞浦兰钧(00666.HK)电板系统集成资深司理谭巍称，此前电动重卡能源电板的电量多量小于300度，本年已提高至400度以上，同期市集上还出现了600度的大电量重卡能源电板。

他说明称，提高电量的目的是增多剧卡运营里程，裁汰充换电频率，提高其运营恶果。这也意味着电动重卡的运营场景将获得扩大，从现在以短途禁闭讹诈场景为主，膨大到400公里阁下的中资料输送领域。短途禁闭场景包括口岸牵引、矿山自卸、城建渣土等领域，中资料讹诈场景则包括快递、冷链等城际主线输送。

宁德期间此前在德国发布的天行重型商用车超充和龟龄命版，续航里程均可达到500公里。其中，龟龄命版的电板寿命为15年或300万公里，超充版则具备在15分钟内补能70%的智商。

宁德期间首席科学家吴凯称，新能源重卡市集也曾投入快速增长阶段，预测未来，重卡电动化是势在必行。本年1-9月，国内电动重卡的渗入率已提高至11.2%，较2023年5.6%的渗入率显耀提高。

国内电动重卡的快速发展，源于战术初始、电动重卡价钱下落以及品性提高。中央和场地两级政府均出台了补贴战术，实行电动重卡。举例，交通输送部和财政部本年7月发布的老旧营运货车报废更新见知明确，关于新购重型新能源营运货车，给以7万-9.5万元不等的补贴。

宁德期间称，2020-2023年，该公司已邻接四年稳居国内重卡电板装机量首位。照应机构EVTank的统计涌现，宁德期间上半年在国内电动重卡能源电板的市集份额达72.4%，位居次席的亿纬锂能(300014.SZ)市占率为16.4%。

包括这次新发布的天行重型商用车电板在内，宁德期间的天行电板品牌现在领有三款产物，盘算推算七个型号。另外三个型号为针对轻型物流商用车的天行超充版和天行长续航版，以及天行客车版。

针对客车领域的天行电板主打龟龄命，其寿命最高可达15年或150万公里，较现存成例产物蔓延近一倍。该产物所对准的方针市集，是国内新能源公交车和能源电板更新的市集增长点，现在中国约七成的公交车为纯电动车型。

除天行电板外，宁德期间的车用能源电板产物矩阵还包括麒麟电板、神行电板和骁遥电板，均针对新能源乘用车市集，这三个电板品牌在2022年至2024年陆续发布。