上汽大家这次的续约可不粗浅，因为这次是在全球经济款式复杂多变的布景下作念出的决议。

撰文丨 CJR

责编丨 DAN

遐想丨 PinZow

近日，大家汽车集团与上汽集团签署延伸搭伙契约，将上汽大家搭伙期延伸至 2040 年。这一里程碑式的签约，不仅粗略看出大家汽车集团对于中国市集改日充满信心，同期也用作为践行了"在中国，为中国"的发展策略。

事实上，这不是上汽大家的初次延伸互助时刻。2002 年 4 月，鞭策两边提前八年续签搭伙契约，搭伙期延伸至 2030 年。不外，这次的续约可不粗浅，因为这次是在全球经济款式复杂多变的布景下作念出的决议。这不禁让东谈主想考，上汽大家究竟打的什么算盘？

风雨走过四十载，将守望带到国内

乘着行业发展的东风，1984 年 10 月，上汽大家配置。当年的 40 年中，上汽大家是改换灵通的茅头兵，亦然中德经济互助的示范标杆。而且，上汽大家以实力阐述着我方，在赢得市集收益的同期也赢得互助伙伴的招供与尊重。

从桑塔纳到 ID. 家眷，上汽大家一直在抓续给中国用户带来早先产物和技艺。数据解析，从 2016 年，成为中国首个年销量冲破 200 万辆的乘用车企业初始，上汽大家连络 4 年销量看护在 200 万辆以上，并蝉联了 4 年中国乘用车市集销量冠军。如今，上汽大家累计销量跨越 2800 万辆。

当年 40 年，上汽大家是中国最奏效的搭伙车企之一，濒临新能源转型海浪，上汽大家又成了转型最顽强，作为最飞快的搭伙车企。一个奏效的品牌想要抓续引颈中国市集，除产物、制造、处事等表率的夯实外，酣畅扎根中国市集的发展作风更为要害。从这个层面来看，上汽大家可谓是国内汽车行业的一个特出典范。

对于这次续签，上汽集团董事长王晓秋暗示："濒临全球汽车行业电动化风靡云蒸、智能化席卷而來的发展趋势，中外两边更应联袂共进、技艺共创。上汽正在加速攻坚固态电板、高阶智驾、智能底盘等要害技艺，与互助伙伴沿路抓续不断技艺赋能上汽大家，共同开启搭伙互助新阶段。"

在这次签约收场后，大家汽车集团（中国）董事长兼首席推行官贝瑞德暗示，改日六年，两边将为中国蓦然者带来 18 款新车，其中，专为中国市集研发的产物多达 15 款，包括纯电、插电、增程三种能源表情，其中 2026 年推出两款基于 CMP 平台、搭载 CEA 电子电气架构的的纯电动车型，足以见得大家对中国市集的喜爱。

离不开中国的，不单德国汽车

事实上在一众搭伙车企中，抓续看好且投资中国的并不啻大家汽车集团一家企业，光是德系车就有不少。粗浅举几个例子，比如本年，疾驰和良马集团就接踵在华投资 140 亿元东谈主民币和 200 亿元东谈主民币，而良马昨年才刚刚投资了 100 亿元东谈主民币。除了德系，丰田、本田、日产等日系车企也在抓续加码中国市集，本田本年推出了电动汽车品牌"烨"，同期在华新建两家电动汽车工场。

为何中国车市粗略眩惑这些跨国车企不断投资？主要原因是政府对中国汽车产业的高度喜爱和轻易扶植，另外皮销量和市集后劲方面，现在全球还莫得一个更大的市集不错取代中国。

不外，当下网罗上有许多对于搭伙品牌的声息，况兼大部分公论对搭伙车企相配不友好，把搭伙车月旦到一无是处。事实上，跨国车企在华销量和功绩之是以际遇挑战，主如若因为中国汽车市集电动化转型比全球其他市集更快。当年搭伙企业的外方对电动化转型的作风俗不解晰、决心还不热烈，这适度了搭伙品牌新能源汽车的发展。

天然，在新能源汽车第一轮的竞争中，自主品牌霸占了先机，但并不料味着到手。距离真确的汽车强国，中国自主品牌车企还有很长的路要走。搭伙品牌虽错失先机，但其在资金、东谈主才等方面基础实力淳朴，改日基于这些上风下打造的新产物，并非莫得绝地反击的契机。

无论是加大投资大家安徽，已经不断与上汽集团联袂前进，种种迹象标明，濒临越来越首要的中国市集，大家汽车集团不断加码干预。其遐想也很光显，那即是其过程策略调度后，以新鲜姿态在新一轮的行业洗牌中抓续赶超，在中国乃至全球市集赢得长足发展。

【本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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