手脚当代眷属确住持SUV车型，当代胜达参预国内依然过程了五代车型的更替，现金第五代胜达比较之前进行了果敢的改变，无论是外不雅层面的硬朗化升级，照旧车内加多的丰富智能化成立，王人让这台车型趋奉了现在主流需求，天然面前销量波动较大，但它依然是最被低估的SUV车型之一。

从外不雅狡计来看，当代胜达袭取了时下贱行的方盒子狡计，车身保抓了成功正大的边角线条，前脸区域运用分层式和H型的组件永别出较为规整的进气中网区域，格栅内袭取了镂空菱网结构，为统共车头加多了一份在意感。大灯袭取了较高辨识度的H型像素式LED灯组，与前包围组件变成呼应。

当代胜达有着较为修长的车侧造型，整车车柱区域均袭取熏黑贬责，让车顶具有了悬浮式不雅感，腰围处的线条则以成功延迟为主，这让车体视觉感进一步拉长，轮拱区域带有稍许的外凸结构，配上裙边和车身底部的玄色组件，让车侧也多了不少硬派气质。轮毂袭取了镂空式的结构，并使用玄色与镀铬的配色组合，为其加多了细节上的先锋感。

车尾部分的不雅感保抓了正大安靖的格调，尾窗区域与后车柱均为熏黑涂装，变成了连通的一神色不雅感，尾窗顶部加多了外凸的扰流板，中间也带有刹车灯带组合。尾窗下方为车标LOGO和大号的“SANTA FE”字母铭牌，尾灯则布局于后包围上方，有着较低的照明重点，灯腔里面则一样袭取了H型的灯带结构，车底包覆了上扬的护板，并袭取了右侧单出的尾喉，举座不雅感也较为紧致。

与外不雅的硬朗气质不同，当代胜达的车内则趋奉了现在主流的智能化狡计，中控台与扶手箱的组合为较为安靖的T型综合，台面加入了连接式的出风口结构，里面的镀铬饰条一样构建出“H”型的综合，面目和中控区域袭取了双联屏清晰，下方则保留了较多的实体按键和旋钮，同期配有手机无线充电池。

从成立层面来看，双12.3英寸的曲面联屏内搭载了当代最新版块的智有关统，除了两驱探索家Air以外，其余版块均带有GPS、路况信息、蓝牙、CarPlay/CarLife、车联网及4G功能，后期应用升级也均可通过OTA完成，全系车型均配备主副驾分区的语音适度功能，同期顶配四驱赏识家Ultra还带有了指纹识别。在智驾方面，全系标配L2级补助功能，中高配车型加多了自动变说念补助，同期顶配版还支抓自动停车入位，有余心仪平方用车场景的需求。

手脚一台中型SUV，当代胜达有着4830*1900*1770（1780）mm的体态尺寸，轴距则为2815mm，正大的车身综合保证了车内乘坐和装载空间的蹧跶。车内提供了5座和6座两款成立，座椅袭取仿皮和Nappa真皮两种面料包覆，结识的里面填充和宽大的椅面能为乘客提供充足的侧向和臀部守旧，从两驱探索家Pro版运行，车内就配有分段式的可开启全景天窗，确保了前后排区域的采光进展。

能源方面，当代胜达全系均袭取了2.0T+8AT的总成结构，领有182kW（247Ps）的最大功率和353N•m的扭矩数据，比较同级的2.0T在调校上较为激进，而与之匹配的8AT领有较高的锻真金不怕火度，不仅保抓了换挡逻辑的高效，同期也能将聚散聚合时的抑扬扼制到合理水平，从本体驾驶感受来看，相对积极的油门设定让举座能源输出更显苍劲。整车袭取了麦弗逊与多连杆的悬架结构，顶配车型还加入了一套当令四驱结构，能为整车增强不同路况的通过性能。

写在终末

手脚一款定位偏向家用化的中型SUV，当代胜达不仅在外不雅上保抓了正大硬朗的狡计，车内成立也趋奉了面前智能化的主流，盛大的车内空间加上全系2.0T+8AT的总成王人让其具有了优异的驾乘进展，现在胜达五款成立车型携带价为19.58—26.38万，从性价比角度来看，胜达无疑是一台实力被低估的车型。