本文转自：稳重日报

上汽通用汽车公布11月销量用“新移交”理财新挑战

丁楠

文/丁楠

2023年，中国自主品牌以56%的阛阓份额第一次逾越合伙品牌，成为了国内汽车阛阓的主力。其时以致有机构展望，到2025年自主品牌阛阓份额将加快提高至60%。“对合伙品牌而言，异日将是一场鏖战。”

本年10月，乘联会发布数据，自主品牌零卖量148万辆，同比增长32%。与之相对，主流合伙品牌零卖量57万辆，同比下落17%。

越发尖锐化的淘汰赛之下，要逆流而上愈发重荷。广州车展前夜，上汽通用副总司理薛海涛称往常三个月为“鏖战”——“但好在效果是令东说念主沸腾的”。

11月销量数据出炉：上汽通用汽车终局销量66797辆，环比增长14.7%，承接五个月竣事增长，创年内新高。本年1—11月累计终局销量60万辆。其中，新能源车型11月晦端销量10010辆，环比飞腾5.9%，1—11月销量计较97056辆，同比增长77.4%。

更换团队、居品快速迭代、改变营销格局……上汽通用以一系列的“新移交”理财新挑战，也赢得了阛阓的招供。而这，仅仅上汽通用加快转型的第一步。

要点车型压阵 “一口价”策略进步竞争力

9月，全新一代昂科威Plus推出限时一口价16.99万元，别克E5同样推出16.99万元起的限时一口价；10月30日，别克君越2025白金款上市，限时一口价15.99万元起；10月31日和11月12日，别克全新GL8陆尊和2025款世纪CENTURY上市。

往常三个月，别克一系列的居品迭代被业内以为“比往常两年都要快”。

阛阓响应也颇为显赫。11月，别克MPV销量10211辆，环比增幅16%。GL8家眷单月订单逾越15000辆，创2024年月度订单新高。其中GL8 PHEV销量、订单均保握2位数环比增长；全新GL8陆尊订单环比飞腾108%；另外，2025款世纪CENTURY上市不到一个月，销量环比增长84.4%，订单环比逾越240%。别克昂科威家眷销量18300辆，其中昂科威Plus销量12807辆，创昂科威家眷单一车型2.0T单一瞥量月销量新记载。别克君越2025白金款销量4603辆，同比增长50.5%，环比大涨215%等。

比较往常购买汽车必须“货比三家”，“一口价”策略省去用户去不同经销商处有计划扣头力度的资本和费神，非论在哪种渠说念购买都“一口价”，大幅度缩减企业和用户之间的一样资本。

有经销商暗示，不少用户暗示厂商将更多元气心灵放在行状而不是“还价还价”上，销耗更坦然更舒心。这亦然“一口价”促进销量飞腾的要道。

四场战斗同期进行 打响转型“攻坚战”

9月底的别克GL8产销破200万辆发布会上，上汽通用总司理卢晓初度公开亮相，他浮现新贬责团队要打四场战斗：其中两场是对于居品的，另外两场战斗则是对于营销、渠说念以及里面的系统调度优化。

在居品界说上，上汽通用新团队发现：一门心念念作念年青化的打算很可能是个误区。薛海涛提到：往常三年，35岁以内年青东说念主购车的体量下落了26%。而35岁到55岁的中年东说念主群以及55岁以上的群体购车总量在上升。这意味着，“争取年青东说念主”的念念路不一定符合上汽通用。

这也讲明了别克一系列的居品布局：如世纪对标埃尔法和威尔法，“要去霸占更豪华的阛阓”。

在新能源转型上，上汽通用也莫得一味局限在纯电居品的诞生上，而是要点放在混动车型（插电式夹杂能源（PHEV）和增程式电动汽车（REV））的布局。有专科东说念主士就曾暗示，对于垂青居品厚实性的家庭用户来说，异日混动车型才是他们更深爱的新能源居品。

本年4月24日，上汽通用推出了别克GL8 PHEV，其搭载了上汽通用全新一代PHEV智电插混系统——“真龙”插混。这套插混系统作念到了高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况都省油和行沉真续航的全面最优，也借此获评“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统。

上汽通用暗示，从本年到来岁推出的新车型，将竣事全面的新能源化，从插混到增程再到纯电车型，以及超快充和准900V的高压技艺，来岁一皆都会布局。“加快焕新的车型、上风显著的居品力，相通‘稳准狠’的营销策略和束缚升级的价值体系，带来握续向好的阛阓发扬。”