跟着新动力汽车的波浪席卷民众，国内MPV市集迎来了前所未有的变革。照旧，合股品牌凭借其相对较低的油耗上风，在这一鸿沟占据主导地位，国居品牌则显过劲不从心。然则，新动力汽车的兴起澈底转变了这一面貌，国居品牌凭借其更高的惬意性、更大的空间以及更智能的建立，徐徐崭露头角，合股品牌的竞争力大不如前。

在这场变革中，荣威iMAX8 DMH新陆尊车型无疑是一颗妍丽的新星。当作燃油版iMAX8的升级版，它搭载了上汽集团最新的第五代混动技能，选拔了单挡混动变速箱结构，纯电续航里程高达135公里，官方标称CLTC抽象续航更是逾越了1536公里，亏电油耗也仅为4.71L/100km。这么的参数，在MPV车型中号称硬核，舒服了消耗者对长续航和节能的双重需求。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的外形尺寸一样令东说念主细心，长5016mm、宽1909mm、高1802mm、轴距为3000mm，与燃油版及纯电版比拟，尺寸出入无几。但收获于最新的DMH超等混动技能，它的性能和续航水平获取了显贵普及。更令东说念主惊喜的是，这款车型的售价仅为19.99万起，将混动MPV的商品价值推向了一个新的高度。

在惬意性方面，荣威iMAX8 DMH更是将MPV的精髓泄漏得长篇大论。地台高度适中，接近40厘米，无需车门踏板即可自在上车，互助双侧滑门的使用，更是便捷快捷。同期，后多连杆孤苦悬架规划和千里稳的车身结构，使得它在试驾进程中发达出色，即使快速通过延缓带，也能自在化解鼎新，传递进车内的震憾感并不浓烈。这么的底盘调校，无疑为乘客提供了愈加惬意的乘坐体验。

内饰方面，荣威iMAX8 DMH一样令东说念主目前一亮。淡色内饰搭配高亮金属色讳饰条，彰显出大气而尊贵的气质。孤苦的第二排座椅，相沿前后滑动及一键退换，透风、加热、推拿等功能一应俱全，为乘客提供了极致的乘坐享受。第三排座椅一样相沿前后滑动退换及折叠，最大滑动距离达20厘米，纯真多变的空间规划舒服了不同场景下的需求。

在车内便利性方面，荣威iMAX8 DMH一样发达出色。前排座椅相沿一键前移和靠背一键前后退换，为乘客提供了宽广的车内空间。同期，腿托角度退换、靠背推拿、透风、加热等退换键均规划在扶辖下，开放扶手即可看到触控式按键，既便捷退换又减少了误触的可能。这么的规划，无疑普及了驾驶者和乘客的使用体验。