我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

现在市面上的踏板车有好多，况且每一款皆会和代步扯上关系，毕竟它们具有操作省略，骑行简单的特质，这就使得好多小伙伴在筹谋车型的遴荐上很容易飘渺，那么这类车型到底应该奈何选呢？

从车体和排量上来看，比拟符合通勤代步的踏板车主要会以125和150 cc为主，但这两类车型其实也有杰出较着的差别，只须你仔细不雅察，就会发现125属于代步刚需，150粗略兼顾一定的文娱功能。

这就使得在笃定排量时，就会有一个相对比拟明确的筹谋，要是你后期主要以短途代步为主那么125cc等于筹谋车型莫得什么好彷徨的。反过来通勤距离有点长，还有临近散步的需求，那么就应该探究150cc没必要揪着125不放。

搞明晰了第一个底层逻辑，咱们就可以对个东说念主的圭臬进行细化，因为选车说来说去也就五大因素，无非等于品性、性能、建立、价钱、颜值。只不外每个东说念主的排序不相通斥逐。

365建站客服QQ：800083652

在我看来通勤类踏板车品性一定是第一位的，因为此类车型后期换车的几率不大，基本上皆属于超期捏戟，是以品性一定要好，而和品性挂钩的基本上等于品牌。一般来说头部品牌的踏板车品性皆不会太差。

固然有些小伙伴明知这少量很紧迫，但等于会和谐，合计颜值和建立才紧迫，况且价钱越低廉越好，要是是这种心态我嗅觉再聊下去的必要性皆莫得了，通盘可以心爱哪一款就选哪一款，无所谓好与不好，因此如故应该尽可能的多方面探究。

颜值和建立不是不紧迫，而是能弱化的情况下通盘没必要刻意强调，况且现在市面上好多的同等价位的新款踏板车，颜值和建立皆可以，联系竞品之间也曾莫得了太大的差距，是以在留心品性的前提下，如故可以进行个性化的遴荐。

而购车预算是个硬性圭臬，它能处于什么水平唯一个东说念主知说念，但在代步需求下也没必要难为我方，也无需盲目跟风，五六千的踏板车亦然能代步的，只不外使用感受不相通斥逐，但多大能耐就办多大事情，这才是选车的精髓方位。

以上等于遴荐通勤代步踏板车时的一个底层逻辑和表面步调，省略轮廓的话，咱们一定要搞明晰我方的预算到底有多高，况且要不绝刻下预算把柄使用标的，先行笃定好筹谋车型的排量，然后就可以参考个性化需求，在弥远筹谋车型中进行挑选。

临了，这里还有少量个东说念主劝诫，现阶段遴荐通勤代步踏板车时，应该尽可能探究新款，毕竟买新不买旧的决策如故比拟成效的，另外保有量大的那些经典车型亦然可以的遴荐。至于具体车型就不聊了，的确是太多，要是拿不准可以放在驳斥区让全球给个提议。