尽管如今电动车销售放缓，但各车厂仍积极研发关系技艺，其中 本田 更文告来岁 1 月试产全固态电板电动车，届时将具备更低老本和更高续航里程，展望达 1,000 公里以上，而且称其新式固态电板会成为「游戏轨则编削者」。

凭证 本田 研发把持大津敬二的说法，新式固态电板取代液态锂离子电板，方案缩减电板体积、分量及老本，祈望 5 年期间让体积比现时水准减少 50%、分量缩小 35%、老本下落 25%，同期续航里程高达 1,000 公里水准。

不外 本田 也坦承固态电板的研发仍靠近重大挑战，因为现时的固态电板尺寸太小，尚无法幽闲电动车使用需求，展望要比当今放大 100 倍能力终了量产，要是技艺构陷顺利将大幅裁减电动车售价并提高实用性，如斯一来能力令电动车更为普及。

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另外 本田 的政策配结伴伴 日产 也正在参预建造固态电板，展望来岁运行试产，方案 2028 年参预量产使用，而 本田 研发把持大津敬二指出，两大车厂之间存在不错联袂配合的限制，示意 本田 与 日产 有望加深定约关系。

校对 任盈